比亞迪 中國電池網(wǎng)資料圖
8月11日，乘聯(lián)會公布了最新一期中國新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)：自摘得中國2017年上半年新能源車市桂冠后，比亞迪再度以11265輛單月過萬的成績蟬聯(lián)7月新能源銷量冠軍，為下半年贏得漂亮的“開門紅”。至此，比亞迪1-7月累計銷量已達(dá)46855輛，再登國內(nèi)新能源車市銷量榜首，進(jìn)一步鞏固了比亞迪品牌“新能源汽車引領(lǐng)者”的地位。
產(chǎn)品價格雙領(lǐng)先當(dāng)紅SUV助力比亞迪插混矩陣高調(diào)上揚(yáng)
從7月國內(nèi)插混市場的銷量表現(xiàn)來看，市場競爭格局十分明朗，比亞迪展示出強(qiáng)勢領(lǐng)跑之勢——7月銷量達(dá)到了6380輛，遙遙領(lǐng)先第二名，穩(wěn)坐國內(nèi)插混市場的第一把交椅。
其中，在緊湊型SUV火爆的背景下，搭載“542”核心技術(shù)，且在2017中國量產(chǎn)車性能大賽（CCPC）克拉瑪依站上豪氣斬獲6個單項冠軍及插電式混合動力組總冠軍的宋DM，憑借“引力十足”的價格優(yōu)勢吸粉無數(shù)，成為了比亞迪7月新能源業(yè)績增長的主動力，實(shí)力問鼎性能、銷量“雙冠王”。其7月暢銷5069輛的出色表現(xiàn)，占比亞迪新能源車同期銷量總和的45%，不僅以一騎絕塵的領(lǐng)跑勢頭帶動了比亞迪插混新能源車矩陣的高調(diào)上揚(yáng)，還以插混月銷三連冠之勢一躍成為新能源市場的當(dāng)紅“爆款”。
與此同時，兄弟車型宋EV300則憑借300公里的超長純電續(xù)航贏得了市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同，并與“性價比之王”新款e5、e6及秦EV300形成集群作戰(zhàn)的進(jìn)取姿態(tài)，助力比亞迪新能源汽車在國內(nèi)的優(yōu)勢地位得以進(jìn)一步鞏固。
此外，同樣擁有CRC張掖站SAE組別魁首光芒，實(shí)際支付價低至13.99萬元的秦也得到了消費(fèi)者的高度熱捧，上市短短半月，天貓訂單已破2700輛，比亞迪秦實(shí)力續(xù)寫插混轎車市場的新神話，進(jìn)一步助力比亞迪在主流中級消費(fèi)市場上站穩(wěn)腳跟。
而在高端市場上，比亞迪則通過五座2017款唐和七座純電續(xù)航里程達(dá)100公里的唐100形成有效的市場組合拳，充分占據(jù)市場制高點(diǎn)。在“542”強(qiáng)大黑科技的加持之下，比亞迪唐動力強(qiáng)勁、科技智能、環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品口碑不斷積累，進(jìn)一步推動比亞迪在中高端SUV領(lǐng)域樹立新能源汽車品牌的高端形象。
比亞迪用強(qiáng)大中國車 譜寫“中國制造”新篇章
隨著銷量的一路飄紅，比亞迪進(jìn)一步夯實(shí)新能源車領(lǐng)軍品牌的地位，與此同時，在比亞迪“新能源正當(dāng)紅”的熱銷現(xiàn)象背后，其內(nèi)核展現(xiàn)的是“中國制造”的崛起。
在產(chǎn)品策略層面，通過一輪在技術(shù)和產(chǎn)品上的厚積薄發(fā)，比亞迪打造了全新的“強(qiáng)大中國車”形象，形成了插混-純電、轎車-SUV的強(qiáng)大新能源產(chǎn)品矩陣，并以極具市場競爭力的產(chǎn)品價值，逆襲中國車市，點(diǎn)亮了“中國制造”的金字招牌。
從市場布局來看，比亞迪深耕新能源市場十多年，從自我強(qiáng)大到走出國門，至今已呈現(xiàn)出全市場覆蓋態(tài)勢——遍布全球 50 多個國家和地區(qū)、200多個城市，就是最有力的佐證。
值得關(guān)注的是，比亞迪還引入大批國際優(yōu)秀人才進(jìn)一步驅(qū)動制造實(shí)力的提升。在產(chǎn)品設(shè)計上，比亞迪邀請了前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窦用耍餐苿颖葋喌稀?025設(shè)計路線”，為比亞迪未來新品的設(shè)計帶來全面飛躍；在整車品質(zhì)上，比亞迪邀請了來自戴姆勒·奔馳公司的漢斯·柯克，力求打造以安全為前提、舒適為主、兼顧駕駛樂趣的底盤，引領(lǐng)中國乃至世界新能源汽車的駕控新趨勢令人期待。
如今，比亞迪儼然已成為中國新能源汽車的代表，已經(jīng)扎根國內(nèi)并沖出國際，打入全球諸多國家和地區(qū)市場。而推動比亞迪全球化發(fā)展的，正是由“中國制造”引領(lǐng)的科技創(chuàng)新和品質(zhì)保證。我們有理由相信，秉承匠心與創(chuàng)新的比亞迪，在中國市場乃至全球市場的引領(lǐng)之姿將成為常態(tài)。
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