深化智能網(wǎng)聯(lián)研究 布局未來(lái)汽車新生態(tài)
在智能網(wǎng)聯(lián)方向，長(zhǎng)城汽車也已進(jìn)行了廣泛布局：早在2009年，長(zhǎng)城汽車便開始了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究；2015年，首次對(duì)外動(dòng)態(tài)演示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)；2018年，推出的智能豪華SUV WEY VV6，已經(jīng)顯現(xiàn)出在人工智能技術(shù)領(lǐng)域的成熟；2019年7月，發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，提出打造未來(lái)出行機(jī)器人的發(fā)展愿景，并攜手騰訊、百度、阿里高德、華為、高通等行業(yè)巨頭構(gòu)建智慧生態(tài)圈等。
而在今年的CES Asia上，長(zhǎng)城汽車除了展示Vision 2025概念車、WEY VV6音樂版、歐拉R1等智能聯(lián)網(wǎng)汽車外，還將諸多黑科技在智能座艙上進(jìn)行了呈現(xiàn)，體驗(yàn)者通過手勢(shì)識(shí)別、心率識(shí)別、人臉識(shí)別等新技術(shù)，將虛擬場(chǎng)景與感官相融合，能夠集中感知ADAS駕駛輔助、毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)、分心駕駛提醒等新技術(shù)給汽車和出行帶來(lái)的全新體驗(yàn)。
而未來(lái)，長(zhǎng)城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)全國(guó)研發(fā)總部將依托嘉定區(qū)國(guó)家級(jí)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”等功能性平臺(tái)，加快推進(jìn)長(zhǎng)城汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
總體而言，長(zhǎng)城控股華東（上海）總部基地的設(shè)立，也是長(zhǎng)城控股“新四化”版圖的進(jìn)一步升級(jí)。
而值得一提的是，新基地所在地上海嘉定區(qū)因車而興、因車而聞名：1984年，國(guó)內(nèi)首家中外合資轎車企業(yè)上海大眾落戶；2001年，開建“上海國(guó)際汽車城”；2013年，在全國(guó)率先推出電動(dòng)車分時(shí)租賃；2018年3月，發(fā)出全國(guó)首張無(wú)人駕駛測(cè)試牌照；2019年， “氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵(lì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見(試行)”出臺(tái)，從產(chǎn)業(yè)政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術(shù)、研發(fā)、示范、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的率先突破，努力打造具有世界競(jìng)爭(zhēng)力的“氫能港”……
雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)背景以及對(duì)前瞻技術(shù)的扶持聚合力度，都為長(zhǎng)城汽車華東基地未來(lái)的發(fā)展提供良好的平臺(tái)環(huán)境。
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