國軒高科李縝：不能因少數“騙補”行為壞了新能源車產業“一鍋湯”

在8月21日舉辦的“中國電動汽車百人會夏季論壇”上，國軒高科股份有限公司黨委書記、董事長李縝談及中國新能源汽車產業經歷的兩次危機時表示，不能因為極少數企業“騙補”，導致補貼政策遲遲不能出臺，進而影響新能源汽車產業的發展。新能源汽車產業具有巨大的發展空間，不僅會帶動技術的進步，更重要的它是中國產業轉型升級最黃金、最好的產業。

李縝指出，新能源汽車產業發展到今天不超過八年，在這期間卻出現了兩次危機，第一次危機是2011年的方向之爭，中國到底是走混合動力發展道路還是走純電動發展道路上存在巨大爭議，2011-2013年，中國的新能源汽車基本上是停滯的，這讓我國錯失了三年的時間，影響了技術水平提升的進度。

2014年1月份，國務院副總理馬凱正式宣布純電動汽車是中國新能源汽車的戰略發展方向，開創了中國第二次新能源汽車的發展機遇。然而，僅僅過了兩年多時間，新能源汽車發展又面臨第二次危機，這次危機是增長之爭。所有人都認為中國新能源汽車發展很快，特別是由政策拉動的2015年，出現了爆發式增長。而在高速增長的過程中，暴露了很多問題，安全問題、盲目擴張忽略技術進步問題、補貼機制的危機。

“從今年1月份到現在，我國的補貼政策還是遙遙無期。政府以前宣布過新能源補貼政策是長期的、連續的、穩定的，是不斷退坡的，但是今天卻看不到。可能有人會說，這是受騙補的影響。而實際上，從2009年到今天，據不完全統計，國家地區政府給新能源汽車的補貼不過四、五百億而已。至于這次極少數的騙補行為，也就不到10個億，不能因為極少數企業導致補貼政策遲遲不能出臺。”李縝說。