8月29日，大洋電機（002249）發(fā)布2019年半年度報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入474,540.86萬元，同比增長12.13%，營業(yè)利潤32,699.83萬元，利潤總額33,066.28萬元，凈利潤26,123.86萬元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為27,348.13萬元，與上年同期相比，分別增長144.95%、107.45%、120.70%、146.81%。
大洋電機致力于成為全球電機及驅(qū)動控制系統(tǒng)綠色環(huán)保解決方案領域的卓越供應商，為全球客戶提供安全、環(huán)保、高效的電機驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，是一家擁有“建筑及家居電器電機、新能源汽車動力總成系統(tǒng)、車輛旋轉(zhuǎn)電器、氫燃料電池系統(tǒng)及氫能發(fā)動機系統(tǒng)”等產(chǎn)品，集“高度自主研發(fā)、精益制造、智慧營銷”為一體的高新技術企業(yè)。公司目前擁有年產(chǎn)超過8,000萬臺套建筑及家居電器電機、50萬臺套新能源汽車動力總成系統(tǒng)及600萬臺車輛旋轉(zhuǎn)電器的生產(chǎn)能力。
新能源汽車動力總成系統(tǒng)領域，上半年，通過車輛事業(yè)集團的深度業(yè)務整合，以汽車電驅(qū)動為依托，利用車輛事業(yè)集團的資源優(yōu)勢，公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)業(yè)務得到了快速發(fā)展。應用于A/B級乘用車的集驅(qū)動電機、控制器和高速減速器為一體的“三合一”電驅(qū)動總成產(chǎn)品成功配套于長安、奇瑞、國能等多個客戶車型，相關產(chǎn)品的重量、體積以及成本均有較大幅度的下降，并成功解決了噪聲振動難題；第二代的“三合一”產(chǎn)品也已完成規(guī)劃，并先后獲得印度塔塔汽車、現(xiàn)代汽車的訂單；應用于長城、雷諾等車廠的“二合一”電驅(qū)動總成以及為上汽集團開發(fā)的低電壓平臺電機控制器在報告期內(nèi)均已實現(xiàn)量產(chǎn)；此外，報告期內(nèi)公司完成了為上汽通用混合動力汽車配套的48VBSG總成產(chǎn)品開發(fā)及驗證、為小鵬汽車純電動汽車開發(fā)的高功率密度驅(qū)動電機開發(fā)及驗證工作。
報告期內(nèi)公司新能源汽車動力總成系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入85,138.62萬元，較上年同期大幅增長97.15%。
氫燃料電池業(yè)務方面，上半年公司完成了46KW燃料電池模組的調(diào)試、測試及驗證，并已具備小批量生產(chǎn)能力，2019年8月6日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第7批）》收錄的中山市順達客車有限公司燃料電池城市客車搭載了公司上述46KW的燃料電池模組。此外，在氫燃料電池關鍵零部件方面，公司完成了自主研發(fā)的燃料電池控制器、DC/DC、中冷器、水泵等核心零部件的調(diào)試驗證工作，同時完成了空壓機、回氫泵、加濕器、傳感器等關鍵零部件的性能驗證。為積極響應國家鼓勵主機廠采用更高額定功率電堆系統(tǒng)的號召，公司已著手62KW燃料電池模組的設計開發(fā)，并規(guī)劃了100KW及更高功率的燃料電池模組開發(fā)計劃。
公司持續(xù)穩(wěn)步推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，報告期內(nèi)公司出資參股了嘉氫（上海）實業(yè)有限公司（以下簡稱“嘉氫實業(yè)”）19%的股份，參與加氫站的投資與建設。公司通過與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的戰(zhàn)略合作，如東風實業(yè)、中通客車、富瑞特裝、嘉氫實業(yè)、重塑集團等，進一步打通行業(yè)上下游渠道，包括氫氣儲運、加氫站運營、燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、車企等相關環(huán)節(jié)，加快氫燃料電池在全國范圍內(nèi)的推廣，提高公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。
新能源汽車運營業(yè)務方面，上半年，公司通過盤活車輛資產(chǎn)、關停虧損項目、優(yōu)化人員配置等相關措施，獲得了正向的現(xiàn)金流入，取得了初步成效，接下來將進一步降低虧損額。公司將持續(xù)探索新能源汽車運營可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務模式，充分利用現(xiàn)有的客戶、渠道資源，提高業(yè)務盈利能力，同時支持公司新能源汽車動力總成及燃料電池業(yè)務發(fā)展。
報告期內(nèi)，新能源汽車運營平臺實現(xiàn)營業(yè)務收入10,139.28萬元，略低于上年同期水平。
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