科力遠產品展示 中國電池網資料圖
8月29日晚間，科力遠（600478.SH）發布了2017年半年報，報告期內，公司實現營業收入7.53億元，同比下降7.52%；凈利潤為-7746.39萬元，同比下降20.1316%；每股收益為-0.06元。其中，電池業務上半年實現收入3.02億元，已經成為公司新的核心業務。蘭州金川科力遠2017年上半年已經實現盈利，實現營業收入1.5億元，凈利潤74萬元。
科力遠主要會計數據
科力遠是集研發設計、生產制造、銷售和服務于一體的節能與新能源汽車核心零部件制造企業，并致力于構建節能與新能源汽車動力總成系統集成平臺，已從原材料到零部件，升級為系統總成，擴展至服務運營的業務構建。主營業務包括鎳產品（含泡沫鎳、鋼帶等）、動力電池（含正極片、負極片、動力電池、動力電池能量包等）、民用電池（含端面焊、常規KH等）、混合動力總成系統（含油電混合動力、插電式混合動力及純電動總成系統）以及混合動力汽車示范運營等五大板塊。
科力遠業務構成
1、民用電池和電池材料業務
報告期內，金川科力遠完成HEV車載鎳氫動力電池用儲氫合金分研發及產業化項目，開始穩定生產和供貨。預計年產量達800噸，可滿足2000萬支鎳氫動力電池、12萬輛HEV使用，實現HEV車載鎳氫動力電池負極關鍵材料——儲氫合金粉的產業化。此外，金川科力遠所研發生產的民用鋰電經過技術團隊的不懈努力，順利實現了產業化并已進入盈利階段。
2、動力電池業務
報告期內，公司與日本豐田等合資的科力美汽車動力電池有限公司已正式投產，年產能為11.3萬臺套，主要為滿足一汽豐田、廣汽豐田的訂單需求，經營狀態良好，盈利能力開始逐步凸顯。
2017年6月，全資子公司科霸公司二期擴產項目生產線順利通過行業主管部門和日本豐田公司的評估、審核、驗收，本次擴產后，科霸公司鎳氫車用動力電池極片全自動化生產線產能提升一倍，可達12萬臺（套）/年，以滿足來自日本豐田逐漸增長的正負極極片訂單需求以及混合動力大巴及混合動力乘用車動力電池的新增需求。
報告期內，科霸公司新一代鎳氫動力電池能量包正式上市銷售，基于其性能優勢，將廣泛應用于混合動力轎車、混合動力大巴車、燃料電池大巴車、快充大巴車等車型。
3、 動力電池總成系統業務
報告期內，CHS公司佛山基地項目穩步推進。按照公司及CHS公司與佛山市禪城區人民政府簽訂的《中國混合動力及傳動系統總成技術平臺項目遷址佛山（禪城）合作協議書》，該項目所獲得的1.25億元搬遷補助資金以及6億元代購代建資金已經落實到賬。該項目已取得建設用地規劃許可證、建設工程許可證等行政許可證書。截至目前，全部樁基工程、研發大樓基坑工程以及道路攪拌樁工程已全部實施完畢，實驗中心主體安裝完成，聯合廠房建設總體施工進度達到65%。部分機電設備采購已定標，量產線建設項目裝配測試設備完成招標工作并簽訂了技術協議，整體項目進展符合預期。年產30萬套首期項目預計將于年底正式建成。
報告期內，CHS公司和云內動力簽訂合資協議書，共同投資設立無錫同潤混合動力技術有限公司，憑借合作雙方優勢共同推進混合動力系統在柴油機領域的應用，產品可適用于輕卡、MPV、皮卡、SUV、輕客、微卡、中巴等車型。截至目前，該項目云內動力方面已獲得昆明市人民政府國有資產監督管理委員會的批復。
2017年8月，搭載CHS插混動力總成系統的吉利帝豪PHEV在上海車展亮相，該車型性能優于同級別其他車型。截止目前已有30臺吉利帝豪PHEV進入示范運營階段。去年年底，CHS公司也已交付了搭載于吉利帝豪EC7的HEV動力總成系統，目前在國內多個城市進行示范運營，示范運營成果顯著。未來此兩種車型的上市將推動CHS公司從技術研發型向產業化規模化轉變。除吉利外，公司與長安等國內整車企業基于CHS總成系統平臺的產品與技術研發在順利進行當中。
4、混合動力汽車示范運營業務
報告期內，公司積極推廣搭載“科力遠鎳氫動力電池”及“CHS混動系統總成”的混合動力汽車在城市公共出行領域的運營。現已累計在上海、深圳、佛山、長沙、重慶、成都等13個城市推廣混合動力公交大巴、巡游出租車、網約出租車近3000輛，其中混合動力公交車約900輛，乘用車2000余輛。該業務開展順利，經營模式不斷取得創新，經濟效益符合預期。
5、公司于2017年6月15日收到中國證券監督管理委員會出具的《關于核準湖南科力遠新能源股份有限公司非公開發行股票的批復》（證監許可[2017]806 號），擬融資不超過15億元。本次非公開發行所募集的資金將用于動力電池、泡沫鎳項目的建設及氫燃料電池混合動力總成系統的進一步開發和產業化，強化公司在節能與新能源汽車動力電池及動力總成行業的核心競爭力。
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