車和家與華晨汽車合作 或為解決新能源汽車生產資質

圖/鈦媒體

鈦媒體獲悉，車和家與華晨汽車集團簽署戰略合作協議，雙方將在智能電動車的研發、供應鏈、制造等各方面展開深度合作，實現資源共享與優勢互補。

新造車勢力成員當中，車和家的進度相對走在前列，前不久，車和家宣布，SEV智能輕電車型試生產下線，僅花費一年時間，同時，車和家的SUV車型工廠也啟動了奠基儀式。

但是國內新造車勢力面臨的現狀是嚴格的生產資質審查控制。

據了解，2015年發改委和工信部聯合簽發的《新建純電動乘用車企業管理規定》，與過往對比，對新能源汽車生產資質的要求確實有所降低，但依然在投資主體、生產條件和核心技術上有不少硬性規定。公開信息顯示，目前獲得發改委生產項目批復的新能源汽車企業已經達到15家，而關于監管部門暫時收緊資質批復的消息也不斷見諸媒體。

車和家的SEV智能輕電車型屬于低速微型電動車，暫且不受生產資質限制，但是接下來車和家即將生產的SUV車型則是典型的乘用車，這意味著一開始就堅持自建工廠生產路線的車和家，也難免陷入牌照之困。

為了解決生產資質問題，大部分新造車企業都采用了與傳統主機廠合作生產，以及自建工廠生產兩條路線，例如蔚來汽車與江淮汽車進行合作，奇點汽車的第一代車型同樣是與傳統車企合作，包括小鵬汽車、威馬汽車都在首款車型上采用代工合作方式進行生產。

新造車勢力攜資本、技術與新理念而來，但是卻在資質審核方面遭遇第一重阻力，新能源生產資質何時能向新造車勢力開放，或許還需要新造車勢力們拿出產品，以實力說話。