騰訊汽車原文配圖
上周六，日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在北京車展媒體發(fā)布會(huì)上表示，如果目前的增長勢頭得以延續(xù)，日產(chǎn)有望在2021年恢復(fù)盈利。與此同時(shí)，作為日產(chǎn)在全球的關(guān)鍵市場，中國正在擺脫疫情的影響，市場需求日益強(qiáng)勁。
據(jù)日產(chǎn)預(yù)測，中國市場到年底將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，該公司計(jì)劃擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。日產(chǎn)在今年5月公布了10年來首個(gè)財(cái)政年度虧損，同時(shí)也是20年來最為嚴(yán)重的虧損。
日產(chǎn)正努力擺脫圍繞前董事長卡洛斯·戈恩的董事會(huì)丑聞的影響，以及銷量下滑對其與雷諾聯(lián)盟的潛在威脅。得益于2003年與東風(fēng)汽車集團(tuán)建立的戰(zhàn)略合作關(guān)系，日產(chǎn)已成為日本在華實(shí)力最強(qiáng)的乘用車制造商之一。
東風(fēng)汽車總裁、日產(chǎn)高管山崎莊平周六表示，盡管全球其他汽車市場仍面臨不確定性，但中國市場復(fù)蘇良好。日產(chǎn)計(jì)劃2025年前在中國市場推出9款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的全新電動(dòng)車型，其中包括插電式電動(dòng)車和使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。
與許多汽車制造商一樣，新型冠狀病毒疫情日產(chǎn)造成重創(chuàng)。該公司上一財(cái)年凈虧損6710億日元，為20年來最嚴(yán)重的虧損，進(jìn)一步削弱了該公司在雷諾和三菱汽車聯(lián)盟中的地位。
日產(chǎn)全電動(dòng)跨界車Ariya在北京車展上亮相，這還是該車型首次在本土以外的地方公開登臺(tái)。該公司還利用這次展會(huì)來突出其電動(dòng)方程式賽車，以及由全球領(lǐng)先汽車設(shè)計(jì)公司Italdesign設(shè)計(jì)的GT-R50。
此外，日產(chǎn)還在本屆車展上展示了日產(chǎn)智行的特色功能，其中包括用于高速公路單車道交通的自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT。
本周早些時(shí)候，日產(chǎn)旗下豪華車品牌英菲尼迪發(fā)布其QX60 Monograph的新設(shè)計(jì)理念，這款高端三排跨界車將于本周末首次亮相。日產(chǎn)準(zhǔn)備在美國、中國、加拿大和俄羅斯等23個(gè)國家銷售這款車型。
英菲尼迪董事長佩曼·卡爾加爾表示，該公司計(jì)劃在中國這個(gè)全球最大的汽車市場推出比最初計(jì)劃更多的車型。日產(chǎn)7月在華銷量較上年同期增長11.6%，至120945輛。
為了進(jìn)一步更新其老舊的產(chǎn)品陣容，總部位于橫濱的日產(chǎn)在今年5月曾承諾，該公司計(jì)劃在未來18個(gè)月內(nèi)推出12款新車。此外，日產(chǎn)還宣布擬削減20%的產(chǎn)能和車型數(shù)量，并將不再追求銷量增長，以擺脫戈恩時(shí)代遺留下來的歷史問題。
雖然首席運(yùn)營官阿什瓦尼·古普塔強(qiáng)調(diào)日產(chǎn)把節(jié)約現(xiàn)金列為首要任務(wù)，但日本政府實(shí)際上已為該公司1800億日元中的1300億日元的危機(jī)貸款提供了有效擔(dān)保，以幫助該公司渡過這場危機(jī)。該公司還在本月發(fā)行不可轉(zhuǎn)換美元債券，融資80億美元，這也是日產(chǎn)至少20年來首次發(fā)行不可轉(zhuǎn)換美元債券。
電池網(wǎng)微信
