這位“奧馬哈先知”最近剛剛買了一輛新的凱迪拉克轎車。現(xiàn)在，他要開始進(jìn)軍汽車銷售業(yè)務(wù)了。
億萬富翁和投資巨頭沃倫·巴菲特宣布，他旗下的伯克希爾哈撒韋公司已經(jīng)與美國最大的私營汽車經(jīng)銷商范圖爾集團(tuán)等大型上市汽車經(jīng)銷公司競爭的浪潮。
總經(jīng)理布魯斯·米勒向福布斯提供的消息，拉里·范圖爾，“我想不出還有比伯克希爾更好的掌舵人。我相信他們能夠繼續(xù)讓我父親和我過去62年傾力打造的經(jīng)銷業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。我也相信，這次交易必將能讓公司取得持續(xù)的成功，”范圖爾補(bǔ)充說。拉里的父親塞西爾于2012年逝世。
此次銷售需要等候監(jiān)管部門的審批，預(yù)期將在2015年第一季度完成。
華爾街分析師認(rèn)為，鑒于伯克希爾有意拓展這一業(yè)務(wù)，未來可能有更多的并購發(fā)生。“這還只是伯克希爾哈撒韋公司布局汽車業(yè)的開端而已，”巴菲特指出。
這位億萬富豪也是通用汽車股票的長期持有者。
巴菲特與比亞迪
巴菲特與比亞迪的緣分始于2008年。當(dāng)年9月27日，巴菲特通過其投資旗艦伯克希爾·哈撒韋公司下屬公司Mid American（中美能源），與比亞迪簽署了策略性投資及股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中美能源將以每股港幣8元的價(jià)格認(rèn)購2.25億股比亞迪的股份，約占比亞迪總股本的10%左右，交易總金額高達(dá)港幣18億元。
在巴菲特入股后，比亞迪的股價(jià)開始了長達(dá)一年多的瘋狂上漲，到2009年10月，該股最高沖至港幣88.4元，較啟動(dòng)前完成了十倍跨越。按最高價(jià)計(jì)算，巴菲特的投資已經(jīng)收獲港幣180億元的賬面利潤；而比亞迪總裁王傳福也因此一度成為中國大陸的首富。
但是，比亞迪的巔峰并沒有持續(xù)太久。到2010年，公司先后爆出“銷售低迷”、“經(jīng)銷商退網(wǎng)門”等諸多負(fù)面消息，股價(jià)也隨之開始大幅下滑。與此同時(shí)，關(guān)于巴菲特要減持比亞迪的傳聞也不脛而走，一時(shí)間惹得市場議論紛紛。不過巴菲特始終看好比亞迪，多次為其站臺(tái)，一直持有著比亞迪的股票。
多年以來，比亞迪一直想將旗下的新能源汽車打入美國市場，但是屢屢受挫。此次巴菲特收購美國最大的私營汽車經(jīng)銷商，或許能為比亞迪亮綠燈。
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