在15年新能源車高增長后，16年新能源乘用車市場呈現調整規范發展的特征。16年上半年的3-6月新能源車逐步實現恢復性增長，6月沖刺到3.5萬臺水平。下半年的7-9月新能源車處于3萬臺左右的位穩定狀態調整整固，等待進一步的增長動力。
9月新能源車與傳統車呈現冰火兩重天局面，總體狹義乘用車市場的同比增速30%，環比增速26%，市場火爆，而且普通混動車型的9月呈現全面開花局面，銷量7727臺，首次超過插混的7463臺銷量。我們也期待新能源車政策及時出臺推動新能源更好發展。
而新能源乘用車9月出現環比1%負增長局面。根據乘聯會的廠家銷售數據，
9月新能源乘用車呈現同比高增長和環比持平的特征。9月的新能源車銷量29699臺，同比15年9月的18047臺增長65%，增速回落到兩位數，環比8月持平在3萬臺水平，產品和市場調整蓄勢。其中插電混合動力達到7463臺，同比增長8%，環比增長-9%；純電動車達到22236臺，同比增長100%。環比增長1%……
16年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售14.5萬臺，增長170%；插電混動銷售6.5萬臺增長60%。
一、新能源乘用車銷量平穩。
1、9月新能源車銷量增長較穩
16年3-6月的持續拉升走勢暫停，7-9月進入穩定期。9月的新能源車銷量29699臺，同比15年9月的18047臺增長65%，增速回落到兩位數。隨著新能源車政策調整，3季度乘用車市場處于整固期。
歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，15年9月環比8月相對暴增。從15年8月以來的新能源車銷量進入拉升軌跡，15年年末幾個月都是月度環比暴增，12月更是環比暴增萬臺左右，市場熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的，4-6月新能源車進入增1.5倍的高增長。3季度的乘用車增速逐步放緩，7-9月3萬臺平臺徘徊下的增速滑落到65%的中速水平。
2、9月新能源車的銷售結構中高端化
9月新能源乘用車呈現同比中速增長和環比下滑的特征。16年9月新能源狹義乘用車銷量2.97萬臺，同比增長65%，環比8月降1%，總體較差。其中插電混合動力達到7463臺，同比增長8%，環比增長-9%；純電動車達到22236臺，同比增長100%。環比增長1%。9月的插電混動同比增速表現弱于純電動轎車。
純電動中的A0級電動車表現放緩，A級以限購城市為拉動的表現仍較強，出租升級拉動放緩。9月A級電動車的同比增速11倍的表現超強，這也是北京需求和出租需求的有效拉動。
電動車中的A00級高增長后進入季節性調整期，9月環比8月下滑30%，同比僅增長9%。
16年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售14.5萬臺，增長170%；插電混動銷售6.5萬臺增長60%。插電的16年表現較弱。
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