從簽訂產(chǎn)學研合作協(xié)議，到樣車下線，中間只有短短35天。10月11日，3款全新電動客車已停在成都客車股份有限公司的廠房里（右圖），此時離新一輪新能源汽車補貼出爐尚不足一月，令企業(yè)在本土市場中搶先占據(jù)競爭優(yōu)勢。
研發(fā)一款傳統(tǒng)客車，一般至少需要3個月至半年時間。此次實現(xiàn)“快產(chǎn)出”，成客如何做到的？
速度，首先源于深厚的技術積累。
3款電動客車由東方電氣、成都客車、西南交大聯(lián)合研發(fā)，分別負責電驅動總成設計制造、整車設計制造、底盤及工業(yè)造型技術支持等。“新車型實質(zhì)上是成熟技術的一次整合。”成都客車總經(jīng)理王林博士介紹，三方在各自領域技術積淀深厚：做客車，成都客車已有61年歷史，產(chǎn)品線涵蓋5-18米百余個品種，10年前即啟動了新能源客車的研發(fā)工作；東方電氣已是世界主流的電動車電控等核心部件供應商；西南交大在汽車技術理論研究方面積淀深厚。
速度，還源于產(chǎn)學研的無縫對接。
三方以“優(yōu)勢互補、資源共享、精誠合作、協(xié)同奮進”為宗旨，全面提升電動客車的品質(zhì)。技術成熟，但組合成全新電動客車仍舊難度不小。就車體而言，就面臨車體輕量化、重新設置電池倉等技術難點。如何解決？王林表示：“三方主要領導牽頭，分別組成最強的技術團隊，實現(xiàn)‘無邊界’的合作，依托先進的計算機仿真分析優(yōu)化技術、采用全承載車身結構、選用超高強度合金鋼材料、著力于電驅系統(tǒng)-電池系統(tǒng)-整車系統(tǒng)的整合優(yōu)化，這就確保了新車研發(fā)的品質(zhì)和進度。”
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