Polestar 1 新浪汽車原文配圖
據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車和吉利公布了Polestar品牌下的首款車型Polestar 1，并計劃在該電動汽車品牌的第一階段投資50億元人民幣，為面對中國新能源汽車市場的激烈競爭做好準備。
Polestar起初為一個瑞典的賽車品牌，于2015年被沃爾沃收購。今年6月沃爾沃宣布Polestar正式獨立，成為旗下高端電動汽車品牌。
Polestar1是一款電動混合動力驅(qū)動的雙門四座GT轎跑車，最大功率為600馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程為150公里。該車型將于2019年中期在成都工廠量產(chǎn)。其他兩款車型Polestar2純電動轎車和Polestar3純電動SUV將分別于2019年和2021年推出。
Polestar 1將“小量”生產(chǎn)，但隨后的車型包括Polestar 2和Polestar 3將會“批量生產(chǎn)”，所有的車型都將通過每月支付的訂閱模式在網(wǎng)上銷售。
沃爾沃希望將Polestar定位于和特斯拉、奔馳AMG以及寶馬i直接競爭的電動汽車品牌。
根據(jù)工信部牽頭編制的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年中國新能源汽車年產(chǎn)量將達到200萬輛，2025年新能源汽車銷量需占總銷量的20%。
上個月，工信部正式頒布了雙積分政策。按照規(guī)定，傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量3萬輛以上的乘用車企業(yè)，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求，2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%。
工信部副部長辛國斌9月9日在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上透露，中國已經(jīng)開始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表。
沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）表示，中國市場對高檔電動汽車的需求很大，但也有很多其他公司進入市場，競爭激烈。
“在電動高性能汽車領域，現(xiàn)在有很多創(chuàng)業(yè)公司，而我們擁有Polestar?！彼f。
薩繆爾森還補充說，中國對電動汽車的推動是積極的，盡管他不同意配額制度的規(guī)范性，但他認為政府需要與汽車制造商緊密合作。
7月份，沃爾沃汽車宣布將終結純內(nèi)燃機時代，2019年起將全面實現(xiàn)電動化，并計劃在2019-2021年推出五款全新純電動車，三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃旗下的Polestar高性能電動車。這也是第一家為淘汰燃油車所設定具體時間表的傳統(tǒng)車企。
塞繆爾森在接受媒體采訪時表示，電動汽車的價格會在2025年之前與傳統(tǒng)汽車相仿，并打算在2025年結束前賣出100萬輛電動汽車。
電池網(wǎng)微信
