近幾年，在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排的共識(shí)下，在中國(guó)大力推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)的環(huán)境下，氫燃料電池汽車(chē)能夠完全實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，并被不少?lài)?guó)家、車(chē)企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車(chē)解決方案”。
2017年10月20日，全國(guó)政協(xié)副主席、致公黨中央主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼一行視察了北京億華通科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)億華通）。萬(wàn)鋼表示，中國(guó)氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要形成“頂天立地鋪天蓋地”的行業(yè)態(tài)勢(shì)，并勉勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)攻關(guān)力度，不斷提升產(chǎn)品性能，承擔(dān)起推動(dòng)中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。
業(yè)內(nèi)人士表示，與傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)及純電動(dòng)客車(chē)相比，氫燃料電池客車(chē)動(dòng)力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強(qiáng)；車(chē)輛可以在短時(shí)間內(nèi)給電池灌滿(mǎn)燃料，而不用等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿(mǎn)電，便利性更強(qiáng)。以福田歐輝8.5米氫燃料電池客車(chē)為例，其加氫10分鐘，續(xù)駛里程可高達(dá)500公里。
“在安全方面，氫燃料電池客車(chē)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)更安全。”福田歐輝客車(chē)事業(yè)部技術(shù)研究院副院長(zhǎng)王雷告訴記者，“目前企業(yè)的燃料電池客車(chē)采用了CAE動(dòng)態(tài)模型-氫-電多重耦合技術(shù)，利用碰撞、氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，為氫燃料電池車(chē)輛帶來(lái)多重安全的保障。同時(shí)，氫燃料電池客車(chē)的氫瓶配備氫氣泄露檢測(cè)傳感器，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生氫泄漏時(shí)，根據(jù)泄漏量的大小提醒司機(jī)檢車(chē)或直接切斷氫氣供應(yīng)，防止發(fā)生氫氣積聚，不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。”
值得關(guān)注的是，作為中國(guó)“十三五”規(guī)劃新能源核心，氫燃料正式從“研究”到“產(chǎn)業(yè)化”的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在10月18日舉行的北京國(guó)際風(fēng)能和中國(guó)光伏展上，氫能燃料電池汽車(chē)已受到重點(diǎn)關(guān)注。據(jù)介紹，目前氫燃料電池汽車(chē)已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段，預(yù)計(jì)在未來(lái)三到五年時(shí)間內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。
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