10月24日消息，宇通客車披露財報顯示，今年前三個季度營收凈利及銷量均有所下降。但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整讓宇通客車前三季度單車均價從45.6萬元提升至46.1萬元。在宇通客車看來，明年仍是電動車銷售大年，如果2018年補貼退坡確定，或?qū)衲晁募径刃履茉雌囦N量構(gòu)成利好。
財報顯示，前三季度營業(yè)收入189.95億元，同比下降12.3%；凈利潤為19.02億元，同比下降16.43%。拆分報告期來看，今年第三季度宇通客車營業(yè)收入97億元，同比增長15%；凈利潤11億元，同比增長5%。
銷量方面，前三季度宇通客車?yán)塾嬩N售客車4.12萬輛，累計同比下降13%。僅第三季度，宇通銷售客車1.94萬輛，同比增長10%，其中新能源車5815輛。值得注意的是，在過去的2016年宇通國內(nèi)售車6萬多臺，其中新能源產(chǎn)品總共銷售了26000多臺，基本上占到整個國內(nèi)銷量的40%。在公交車領(lǐng)域，宇通去年公交細分市場新能源已經(jīng)占到了90%的市場份額。
宇通客車董秘于莉在某券商電話會議上判斷，明年應(yīng)該還是電動車的銷售大年。其認為，公交車電動化還有一段路要走，在2020年之前公交車還會有比較大的替換，未來將在補貼末端逐漸滲透到公路車電動化和旅游車電動化。
談及補貼退坡的問題，宇通客車方面表示，雖然國家補貼會退坡，但是隨著電池成本的下降，包括電池能量密度的提升，在2025年宇通客車新能源車的銷量會超過燃油車的銷量。由于目前新能源汽車銷售大部分來源于限行、限購、政府推廣，如果2018年補貼退坡確定，對于今年四季度新能源汽車銷量將構(gòu)成利好。
國信證券分析，宇通客車通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的單車均價提升，也在一定程度上對沖了部分新能源補貼下滑的影響。通過調(diào)整，10米以上新能源客車占比提升至50%以上，T7和房車等高端產(chǎn)品銷售均有所增長。國信證券測算，前三季度宇通客車單車均價為46.1萬元，而去年同期單車均價為45.6萬元。
從全年來看，國信證券認為隨著四季度新能源訂單釋放、電動化、高端化等結(jié)構(gòu)改善持續(xù)，宇通客車全年利潤有望持平去年。2018年是銷量大年，國信證券初步預(yù)計宇通客車?yán)麧櫾鏊僭?5%-20%之間，并維持買入評級。
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