▲智利鋰礦產量：12,000噸
智利在2016年再次位居鋰生產國第二位，其產量從2015年的10,500噸增加到2016年的12,000噸。與澳大利亞從硬巖礦山中提取鋰不同，智利的鋰是在鹽田表面以下的鹵水中提取的。智利的Atacama鹽礦約占全球鋰生產總量的37%。
▲中國鋰礦產量：2000噸
作為全球最大的鋰消費國，中國在2016年的鋰產量占全球第四，持平于2015年，生產量均為2000噸。中國目前從澳大利亞進口所需要的大部分鋰資源。
二、新能源加速發展，鋰電需求與日俱增
從近年來鋰的各種用途占比變化來看，鋰在電池領域的增長速度超過其他用途，已成為第一大應用領域。預計在全球消費電子、新能源汽車需求增長的帶動下，全球鋰的需求量將保持高速增長。
01中國鋰電需求
從2011年開始，我國新能源汽車開始快速起步。11-16年呈現爆發式增長。據中汽協數據顯示，1-9月，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
中汽協預計，今年完成70萬～80萬輛的目標問題不大。對于2020年200萬輛的目標，多數業內專家都抱有很大信心。500萬輛的累計產銷量似乎也并不困難。
2025年前中國新能源汽車銷量展望
受新能源汽車市場持續快速擴張的影響，近兩年中國鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池已逐步成為鋰電池產業增長的主導力量。
2016 年我國鋰離子電池產量78.42億只，當月同比上漲35.81%，2017年1-5月累計產量35.82億只，累計同比上漲34.50%。
中國鋰電池產量及增速
02世界其他國家鋰電需求
今年9月份，中國工信部表示已啟動研究制定燃油車禁售時間表。而此前歐洲多國已推出時間表，英國和法國把全面禁售傳統柴汽油車目標時間定在了2040年，德國則將目標時間定在了2030年，荷蘭、挪威則計劃禁售的時間更早，預計在2025年。
種種跡象表明，未來數十年，燃油汽車市場將逐步為新能源汽車所吞噬。斯坦福大學一位教授甚至大膽預測：“2025年全球所有的車輛都會是電動的。”
如果這一預想真的實現，將對大宗商品尤其是部分有色金屬供需面帶來重大影響。假設世界上的汽車全部都是雪佛蘭Bolt，那么大宗商品需求將會發生以下轉變：鋰需求將因鋰電池的廣泛運用而激增2898%應用于三元陰極材料（NMC Cathode）中的鈷，其需求將增加1928%；
三、全球主要鋰礦生產商
目前全球鋰資源的供應主要來自四大鋰生產企業：智利SQM，德國Chemetall，美國FMC和澳大利亞的Talison鋰公司（已被天齊鋰業收購）。前三大化工企業供應量占全球總供應的70%，主要進行鹽湖提鋰。
01智利SQM
擁有占地5千平方公里的阿塔卡馬（Atacama）鹽湖。金屬鋰儲量約為450萬噸，碳酸鋰可采儲量約800萬噸。
02天齊鋰業
天齊鋰業是全球領先的鋰產品供應商。其位于澳大利亞西澳大利亞州的格林布什的鋰輝石礦藏為全球儲量最大、品質最佳的鋰輝石礦藏。
全資擁有位于四川省甘孜州雅江縣措拉數十萬噸鋰資源量礦藏，該礦藏為甘孜呷基卡超大規模鋰輝石礦藏的一部分，為亞洲品質最優鋰輝石礦藏。
03贛鋒鋰業
是全球最大的金屬鋰生產供應商，是國內唯一同時擁有“鹵水提鋰”和“礦石提鋰”產業化技術的企業，擁有全球最大的金屬鋰生產加工基地，金屬鋰銷量占據全球25%以上的市場份額，在全球市場占有重要地位。
四、鋰的未來發展趨勢
從產量上看，最近3年內，全球各大主要鋰生產地的產量均穩定上升，從需求上看，如果全球新能源汽車，特別是以美國Tesla為代表的純電動汽車的產量增長較快，那么短期內鋰的需求加快增長，或許超過鋰的生產速度。全球鋰資源將從目前的供需平衡逐漸走向供不應求。
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