劉江遠(yuǎn)長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車(chē)發(fā)展，在他看來(lái)，新能源汽車(chē)是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利好，也是中通客車(chē)開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”的最好時(shí)機(jī)，為中通客車(chē)趕超行業(yè)巨頭提供了歷史性機(jī)會(huì)。
深耕海外的“農(nóng)夫”
今年7月30日，青島港海風(fēng)徐徐、蒙蒙細(xì)雨中，最后一批400多輛校車(chē)由此駛向沙特阿拉伯，至此中通客車(chē)向沙特地區(qū)出口的2186輛校車(chē)全部交付完畢。
45天，2186輛，中通客車(chē)趕在當(dāng)?shù)亻_(kāi)學(xué)之前如期交付。這一數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際客車(chē)業(yè)多項(xiàng)紀(jì)錄：中國(guó)最大批量校車(chē)出口訂單、中國(guó)客車(chē)出口沙特第一單、單批次最大批量出口客車(chē)訂單、我國(guó)乃至全球客車(chē)最短交期新紀(jì)錄。
“這一訂單的背后，是中通客車(chē)多年沉淀的結(jié)果。”李樹(shù)朋感慨道。
在劉江遠(yuǎn)看來(lái)，盡管李樹(shù)朋一直低調(diào)鮮于在媒體露面，但中通客車(chē)已經(jīng)深深地打上了他的烙印。
李樹(shù)朋的履歷或許能說(shuō)明這一點(diǎn)。李樹(shù)朋此前在聊城客車(chē)廠（中通客車(chē)前身）參加工作，自2002年1月，李樹(shù)朋擔(dān)任中通客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司客車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)劃與銷(xiāo)售工作，任職一年，此期間，中通客車(chē)的年銷(xiāo)售量同比增幅達(dá)到30%以上。
在2003年1月到2004年底的時(shí)間里，作為中通集團(tuán)新組建的中通輕客有限公司總經(jīng)理，李樹(shù)朋上任頭年便超額完成了年度經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，使中通輕客公司迅速發(fā)展成為中通集團(tuán)的核心子公司之一。
自上任中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理以來(lái)，中通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和發(fā)展質(zhì)量更是大幅提升，集團(tuán)公司取得年均35%的快速增長(zhǎng)。
據(jù)本報(bào)了解，此次校車(chē)采購(gòu)是沙特第一次按照統(tǒng)一校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模采購(gòu)校車(chē)，因此上至沙特教育部，下至全國(guó)各車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商，對(duì)于該次校車(chē)招標(biāo)都非常重視，從產(chǎn)品定位到考察篩選，再到整個(gè)招標(biāo)程序的確定，每一個(gè)過(guò)程都經(jīng)過(guò)了層層審核。
同時(shí)，沙特地區(qū)校車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，需要考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際高溫炎熱的氣候情況，以及特有的宗教文化因素。
“2186輛校車(chē)出口讓中通客車(chē)在出口市場(chǎng)站在了新的高度。”李樹(shù)朋介紹說(shuō)，由于上半年中通客車(chē)海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色，今年重新調(diào)整了海外市場(chǎng)目標(biāo)，銷(xiāo)售目標(biāo)瞄準(zhǔn)10億元，同時(shí)海外業(yè)務(wù)將占公司整體業(yè)務(wù)的三分之一。
“如此高的出口比例，在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)并不多見(jiàn)。”在劉江遠(yuǎn)看來(lái)，李樹(shù)朋的信心，來(lái)自多年來(lái)公司對(duì)海外市場(chǎng)的穩(wěn)健布局。
2003年中通高端客車(chē)出口迪拜，實(shí)現(xiàn)了出口零突破，此后中通客車(chē)在海外市場(chǎng)開(kāi)始活躍起來(lái)，相繼出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲。
李樹(shù)朋告訴本報(bào)記者，為了鞏固國(guó)際市場(chǎng)，公司一直在探索海外銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)變，完成了由“獵人”向“農(nóng)夫”轉(zhuǎn)變：以往為了海外市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，中通 客車(chē)廣撒網(wǎng)，像獵人打獵一樣較為粗獷，隨著海外市場(chǎng)的不斷發(fā)展，公司開(kāi)始探索深耕重點(diǎn)市場(chǎng)，有如農(nóng)夫精心細(xì)致地培育自己的土地，逐步在世界各地建立經(jīng)銷(xiāo) 商，依靠國(guó)內(nèi)外兩種資源，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，將市場(chǎng)做大做強(qiáng)。
到目前為止，中通客車(chē)已在海外70多個(gè)國(guó)家擁有代理商。
每周參加升旗儀式
今年9月，“中通3萬(wàn)輛新能源客車(chē)生產(chǎn)基地”正式投入使用，這是國(guó)內(nèi)一次性定位生產(chǎn)綱領(lǐng)最大的項(xiàng)目。當(dāng)這個(gè)歷時(shí)3年的現(xiàn)代化新基地展現(xiàn)在李樹(shù)朋眼前的時(shí)候，他不禁感慨中通走過(guò)的歷史，更不禁暢想未來(lái)。
中通客車(chē)?yán)蠌S區(qū)位于山東聊城市建設(shè)東路。這條路上，曾經(jīng)集中了許多當(dāng)?shù)刂髽I(yè)。在中通客車(chē)成長(zhǎng)的44年歷史上，周邊許多制造業(yè)企業(yè)都湮沒(méi)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中。
居安思危，對(duì)企業(yè)家而言，看似簡(jiǎn)單的四個(gè)字，擔(dān)負(fù)的卻是企業(yè)的命運(yùn)。
在與李樹(shù)朋采訪中，記者還注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，中通客車(chē)主要技術(shù)人員很少有人跳槽，這在人才流動(dòng)頻繁的汽車(chē)行業(yè)，極為少見(jiàn)。
“以人為本，構(gòu)建和諧中通。”李樹(shù)朋直言：在企業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，公司非常重視員工自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；在富員強(qiáng)企的同時(shí)，公司也不斷加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。例如，公司每周一都會(huì)舉行集體升旗儀式，此舉已堅(jiān)持多年從未間斷。
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