不過，這些還不是長安汽車真正的殺手锏，長安汽車相關負責人在現場告訴《中國汽車報》記者：“著眼于2025年，長安已經開始研發基于新能源和智能化最先進技術的產品。”
■生死戰已打響惟品牌向上效率提升
全面停止銷售傳統意義的燃油車，這是長安此次發布會的一大重磅消息，對此朱華榮給出了長安汽車的闡述：這并不代表未來的長安汽車的產品不配裝內燃機，HEV、PHEV等和傳統燃油車不是一個概念。
改革開放以來，長安已經經歷了兩次創業：第一次創業是1984年從一家軍工企業進入汽車行業，成為當前惟一一家“軍轉民”至汽車產業并存活的央企；第二次創業是2003年以來，長安汽車瞄準機會，自力更生、大力發展自主品牌乘用車，躋身中國四大車企之列。
朱華榮說：“面對市場的變化，長安汽車將開啟第三次創業，由傳統汽車制造企業逐步向科技信息服務企業轉型，由提供產品向提供‘產品＋服務＋出行解決方案’轉型，由經營產品向經營品牌、經營客戶轉型，由提供傳統產品向提供‘智能化＋新能源產品’轉型?！?/p>
據了解，為適應汽車產業發展新形勢，長安在業內率先對研發體系進行改革，如為智能網聯汽車組建專門研發部門。朱華榮透露，即將組建的新能源事業單元將由他本人親自負責。
轉型意味著企業不僅僅要盯著產品，還要盯著品牌和服務。高達1000億元的投入不僅局限在產品領域，按照長安的規劃，新能源汽車研發領域的投入將超過400億元；新能源汽車專有平臺打造的投入將超過100億元；動力電池領域的投入將超過300億元；共享、充電設施和服務等領域的投入將達到200億元。
第三次創業取得成功的關鍵是什么？“這次創業的難度要比前兩次都要大，未來三四年將決定長安的生死存亡。其實所有自主品牌都一樣，和外資品牌的較量才剛剛開始，正面交鋒只會越來越殘酷，優勝劣汰是自然界的生存法則?！敝烊A榮給出了自己的答案：解決的辦法只有一個，品牌向上，效率提升，讓效率成為長安汽車的核心競爭力?！?/p>
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