10月29日晚間，比亞迪（002594）披露2017年三季報，公司前三季度實現(xiàn)營收739.33億元，同比增長1.56%；凈利27.91億元，同比降23.82%；每股收益0.96元。
另外，比亞迪預(yù)計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為正值且不屬于扭虧為盈的情形。2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為50.52億元。預(yù)計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為-20.03%至-15.09%，2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區(qū)間為40.4億元至42.9億元。第四季度，預(yù)計集團新能源汽車銷售趨勢持續(xù)，較去年同期仍保持較快增長。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方面，集團新款車型宋Max備受市場歡迎，推動集團傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)迅速恢復(fù)。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，為集團帶來良好的利潤貢獻。此外，隨著國內(nèi)各地云軌的建設(shè)完工，預(yù)計第四季度集團云軌業(yè)務(wù)將帶來較大的收入和利潤貢獻。
近日，比亞迪在與投資者交流互動時透露，目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來公司的規(guī)劃乘用車領(lǐng)域，包括PHEV和EV車型，都會逐步使用三元電池。前期公司動力電池的產(chǎn)能有限，主要滿足自用。隨著近期公司電池產(chǎn)能的不斷擴充，在滿足內(nèi)部需求的同時還有一定的產(chǎn)能富余，通過對外銷售部分電池不僅可以促進電池業(yè)務(wù)發(fā)展，對提升公司盈利也有一定幫助。公司在銀川的云軌項目已經(jīng)在9月1日正式通車并交付運營，全長6公里左右，建設(shè)工期僅130天。目前公司已經(jīng)接獲超過10個城市的意向訂單，預(yù)計未來將陸續(xù)開工建設(shè)。
另外，在外國品牌進軍中國新能源汽車的同時，中國新能源汽車也開始加快境外市場布局，其中比亞迪在美國獨資興建美國最大電動巴士工廠，以及比亞迪贏得包括荷蘭市場訂單和海格客車獲得以色列市場的訂單。
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