上天入地，汽車有“七十二變”
人們的需求無(wú)論怎么變化，出行訴求始終存在。
造車歸造車，但造什么樣的車，卻大有文章。比如《銀翼殺手》里上天入地的飛行汽車也正在走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
地上已經(jīng)容不下汽車人的夢(mèng)想，偌大的天空只有飛機(jī)顯得太孤獨(dú)，飛行汽車的研發(fā)早已被提上日程。
2021年7月，小鵬發(fā)布了一款飛行汽車——旅航者X2。據(jù)小鵬方面介紹，旅航者X2為雙人智能電動(dòng)飛行器，最大載重200千克，續(xù)航時(shí)間35分鐘，飛行高度1000米內(nèi)，最大飛行速度130公里/時(shí)。
旅航者X2是繼旅航者T1、旅航者X1之后，小鵬發(fā)布的第三款飛行汽車，預(yù)計(jì)在2024年正式上線。
除了飛行汽車，也許未來(lái)的汽車有一天能做到上天入海，星河遨游，用科技將幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，相信對(duì)于眾多汽車產(chǎn)業(yè)耕耘者來(lái)說(shuō)，是一件極為浪漫而有意義的事情。
未來(lái)或許不遠(yuǎn)，但視線需著重于眼前。
在碳中和、可持續(xù)的要求下，新能源汽車的確具備足夠的潛力和市場(chǎng)。雖然目前話題不斷，市場(chǎng)火熱，但相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車市占率并不算高。
在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，燃油車、純電動(dòng)車、混動(dòng)、插電混動(dòng)和增程汽車等各種動(dòng)力形式的汽車將會(huì)并存。
億歐汽車相信，新能源汽車的潛力有足夠多兌現(xiàn)的空間，在《2021中國(guó)智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局》中，億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)2025年國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1200萬(wàn)輛，今年將會(huì)有實(shí)現(xiàn)大幅的增長(zhǎng)。
在一眾車企中，各大傳統(tǒng)車企根基深厚，有一套經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控，各種環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。而造車新勢(shì)力有著得天獨(dú)厚的互聯(lián)網(wǎng)基因，在用戶服務(wù)這一塊，實(shí)力強(qiáng)勁，對(duì)于自動(dòng)駕駛等智能科技，增色匪淺。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)市場(chǎng)繁榮，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力相互都在各家的優(yōu)勢(shì)所在進(jìn)行布局，各取所長(zhǎng)，兼容并蓄，為車企的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)做足了準(zhǔn)備。
結(jié)語(yǔ)：如果把這一切比作長(zhǎng)河，那么能源就是滔滔之水，無(wú)水不成流；科技化為地球引力重塑山川，驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)河奔涌向前；網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，助力于通塞拓道，以便河流流通無(wú)阻。
億歐汽車認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，用戶生態(tài)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等版塊成為新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。
在能源、芯片等領(lǐng)域的布局有助于車企把握源頭，根基向深，掌握更大的話語(yǔ)權(quán)，避免被人掐住咽喉。智能科技的研發(fā)，幫助車企給予用戶更好的駕駛體驗(yàn)。
物聯(lián)網(wǎng)及日常領(lǐng)域的開發(fā)，將成為車企未來(lái)規(guī)劃的重點(diǎn)，收集用戶數(shù)據(jù)，搭建平臺(tái)，構(gòu)建生態(tài)，獲得的深層用戶數(shù)據(jù)將給予企業(yè)更多的定制化信息，開發(fā)符合用戶需求及行為模式的產(chǎn)品。
每一個(gè)汽車企業(yè)都有自己的豪情壯志，渴望構(gòu)建自己的全產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大加深產(chǎn)業(yè)布局，以增加自身底蘊(yùn)，在時(shí)代變革中站穩(wěn)腳跟。
如果你問(wèn)我，未來(lái)，汽車會(huì)變成什么？我會(huì)告訴你：未來(lái)，將在我們想象之外。
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