圖片來源：嬴徹科技
11月9日，嬴徹科技宣布完成了新一輪1.2億美元股權(quán)融資。此輪融資由寧德時代領(lǐng)投，原股東包括普洛斯、G7、蔚來資本等踴躍跟投。這是嬴徹科技繼4月27日宣布完成1億美金股權(quán)融資以來，再一次受到資本青睞。
通過此輪融資，嬴徹科技將加速在L3級別自動駕駛重卡量產(chǎn)和商業(yè)化運營方面的進程，進一步擴大在卡車自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，以實現(xiàn)其在2021年底量產(chǎn)車規(guī)級L3的目標。與此同時，嬴徹科技還將圍繞“自動駕駛+綠色能源+資產(chǎn)運營”的共同愿景，與新老股東緊密合作，構(gòu)筑新一代自動駕駛 TaaS（Transportation as a Service）貨運網(wǎng)絡(luò)。
自2018年成立以來，嬴徹科技在自動駕駛卡車的研發(fā)方面，已經(jīng)取得了多重突破。今年3月，嬴徹科技發(fā)布了新版的自動駕駛軟件，并在長沙進行了自動駕駛物流重卡開放道路的測試。隨后在7月的2020世界人工智能大會上，嬴徹科技首次發(fā)布了超長距3D感知技術(shù)、高性能自動駕駛平臺Inceptio M51，同時展示了和中國重汽聯(lián)合開發(fā)的量產(chǎn)工程樣車。其中Inceptio M51可提供高達 245 TOPS 的有效算力，支持實時接入多路異構(gòu)傳感器，在全配置情況下，M51可同時支持7個毫米波雷達、5個激光雷達和10個4K高像素攝像頭。按照嬴徹的計劃，該平臺將首先應(yīng)用于2021年底量產(chǎn)下線的L3 重卡，未來可無縫支持L4技術(shù)，以及多種不同的卡車、乘用車和特定自動駕駛場景。
在運營端，其運營團隊已經(jīng)開始基于現(xiàn)在的L0和L1級的卡車組建運力，為物流行業(yè)提供運力服務(wù)，試水商業(yè)模式，并得到了物流行業(yè)的認可。自2019年1月22日與錦鑫物流簽署首張智能卡車訂單以來，嬴徹科技的智能卡車資產(chǎn)服務(wù)已簽約一百多家物流企業(yè)，商業(yè)化進度全面領(lǐng)先于行業(yè)。
嬴徹科技取得巨大成績的背后也離不開全球化跨界團隊的支持。其中，僅硅谷研發(fā)中心就聚集了來自Google, Apple, Uber ATG, Zoox等知名團隊自動駕駛領(lǐng)域的頂尖人才。年初，原百度機器人和自動駕駛實驗室主任及首席3D視覺科學家楊睿剛、原華為美國架構(gòu)師和技術(shù)副總裁田琛也宣布加盟嬴徹科技，并分別出任CTO，以及副總裁、硅谷研發(fā)中心負責人。
針對此次完成新一輪融資，嬴徹科技創(chuàng)始人、CEO馬喆人表示，嬴徹科技的快速發(fā)展首先得益于中國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展。中國干線物流是萬億級市場，自動駕駛會率先在這個巨大市場實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運營。目前，嬴徹科技在L3卡車量產(chǎn)和商業(yè)落地上已經(jīng)做出了正確的戰(zhàn)略選擇，未來會堅定投入自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)的自主研發(fā)，以科技賦能物流行業(yè)。
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