“全球最名貴汽車”制造商賽麟汽車：將在南通生產大眾化跑車(2)

談新能源車：超跑最適合電動化，傳統內燃機尚有潛力可挖

王曉麟認為，超跑比起普通乘用車更合適電動化。

王曉麟補充說，首先，超跑車身大多采用輕量化材料，降低了能耗；其次，超跑在傳動系統上優化水平高，傳動過程損耗能量較小；同時，電機驅動的汽車直線輸出扭矩，使得加速性能更好，操控性更佳。

王曉麟介紹說：借助車身輕量化和優化傳動系統，小馬拉大車毫無問題，2L的發動機可以產生300匹馬力，如果采用渦輪增壓技術，則可以達到400匹馬力。

王曉麟指出，伴隨純電動汽車的普及，汽車行業的利益格局將產生巨變。

對于電動化，由于缺乏電池、電機、電控，這三大電動汽車核心技術的積累，傳統汽車業內十分憂慮喪失議價權，利潤流向供應商。

對此，王曉麟表示，賽麟將輸出自己在車身輕量化、傳動系統領域里的技術積累，并將與其他廠商聯手研究電控技術，這將成為公司護城河。“車輛減排是個系統性工程，輕量化的重要性不亞于‘三電技術’，僅在該領域就有30年研發經驗的賽麟將別具優勢。”

賽麟汽車還在試水智能駕駛。

為此，賽麟成立了智能互聯研究院，并在今年7月從美國福特汽車公司挖角了有20余年工作經驗，具有車聯網及自動駕駛項目開發管理經驗的技術專家邱躍出任公司智能互聯首席科學家。