圖/騰訊科技
特斯拉的成功在全世界引發(fā)了電動車和自動駕駛汽車的創(chuàng)業(yè)浪潮，這當(dāng)中包括一家美國華人創(chuàng)辦的Lucid汽車公司。這家公司早前計劃在美國亞利桑那州建設(shè)電動車工廠，但是因為資金的原因被迫推遲。據(jù)外媒最新消息，該公司的電動車工廠已經(jīng)破土動工建設(shè)。
據(jù)國外媒體報道，2017年，Lucid Motors宣布其豪華電動轎車Lucid Air的起步價為6萬美元，一次充電續(xù)航里程384公里。當(dāng)時，Lucid還公布了其耗資7億美元在亞利桑那州建造一家工廠的計劃，該公司原計劃在2018年生產(chǎn)上述電動豪華車。
然而，他們很難籌集到啟動該工廠建設(shè)所需的資金。
去年底，Lucid從沙特阿拉伯主權(quán)財富基金獲得了超過10億美元的投資，這使他們回到了2017年計劃的軌道上。
現(xiàn)在，在他們宣布獲得新的資助一年后，他們在亞利桑那州卡薩格蘭德的工廠建設(shè)已經(jīng)開始啟動，已經(jīng)走上了“2020年末”開始生產(chǎn)電動車的軌道。
Lucid官方日前表示說，他們現(xiàn)在已經(jīng)開始為該工廠進(jìn)行基礎(chǔ)性的工程，“上個月，本地規(guī)劃及分區(qū)委員會最終批準(zhǔn)了我們的多年規(guī)劃圖。土地分級工作從9月份開始，工作人員正在進(jìn)行鉆探和建造樁基，這將有助于形成該生產(chǎn)設(shè)施的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。”
該公司也發(fā)布了一些工廠基礎(chǔ)施工的照片。照片上尚未出現(xiàn)任何地面上的建筑施工跡象。
目前還不清楚Lucid電動車工廠的生產(chǎn)能力將是多少，但媒體預(yù)計將達(dá)到每年十幾萬輛或是幾十萬輛的水平。
外媒評論指出，Lucid發(fā)布的電動車車型還算比較優(yōu)秀，但是該公司的生產(chǎn)計劃遇到了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。在汽車行業(yè)，制造業(yè)務(wù)需要龐大的資本投入以及長期的工廠建設(shè)時間，這給新進(jìn)入電動車行業(yè)的新勢力公司帶來了難題。
中國科技業(yè)從業(yè)者賈躍亭之前在美國創(chuàng)辦了“法拉第未來”公司，并且對外發(fā)布了主力豪華電動車車型，但是在建設(shè)工廠啟動大規(guī)模量產(chǎn)上，這家公司也遭遇了資金等難題，該公司的工廠建設(shè)是否完成、是否具備了汽車生產(chǎn)線，尚不得而知。
據(jù)報道，Lucid公司由美國加州的華人創(chuàng)辦，創(chuàng)始人分別是特斯拉公司前任電池研發(fā)主管謝家鵬和甲骨文公司前任中層溫世銘。
之前，賈躍亭也曾經(jīng)對這家公司進(jìn)行投資，但是在之前遭遇財務(wù)困境之后，外媒報道稱賈躍亭已經(jīng)變賣了在該公司的股權(quán)。
“新勢力”的困境
最近外媒報道稱，在過去兩年中，全世界出現(xiàn)了一大批電動車新創(chuàng)公司，紛紛要做“本國版本”的特斯拉，對傳統(tǒng)汽車企業(yè)實現(xiàn)彎道超車，但是如今，這些公司紛紛遭遇了一些巨大的挑戰(zhàn)，“挑戰(zhàn)特斯拉”也成了一句空話。
比如英國消費電子知名企業(yè)戴森公司曾經(jīng)在新加坡研發(fā)電動車，但是最近宣布退出這一市場。
在全球電動車大市場中國，由于購買補(bǔ)貼退坡、市場競爭等原因，一大批電動車新勢力也陷入了困境，傳出了大規(guī)模裁員、產(chǎn)品召回、許多電動車公司退出市場的消息。
與此同時，具有領(lǐng)先優(yōu)勢的特斯拉正在加速做大規(guī)模。近日，特斯拉在中國上海市的電動車工廠已經(jīng)開始試生產(chǎn)，第一輛藍(lán)色外觀的Model 3已經(jīng)下線，上海廠有望在年底前獲得汽車生產(chǎn)許可證、開始大規(guī)模量產(chǎn)。
本周，馬斯克也宣布將會在德國柏林市建設(shè)歐洲地區(qū)第一座電動車工廠（美國本土之外第二座），近距離供應(yīng)市場，德國工廠可能在2021年啟動生產(chǎn)。德國媒體稱，特斯拉柏林工廠將提供一萬多個就業(yè)崗位，對于德國電動車供應(yīng)鏈發(fā)展也將是一次巨大推動。
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