電動車恢復(fù)上牌首日僅8人領(lǐng)到牌照

合格目錄中的車也可能被商家做手腳

電動車恢復(fù)上牌首日僅8人領(lǐng)到牌照

車輛現(xiàn)場檢測必須符合符合要求未上目錄 商家可提出申請7條規(guī)定上牌須準備4項原件 和復(fù)印件各一張

 制圖/方磊

  電子秤過磅稱車重，卷尺量軸距，甚至掀開座椅查電機編號，還要有和車主姓名一致的機打發(fā)票、照片……武漢達標電動車在停止上牌4個多月后，昨日恢復(fù)登記發(fā)放號牌，但在近乎嚴苛的規(guī)則下，300多推著車來上牌的市民中僅8人領(lǐng)到號牌。16個上牌點中，14個未發(fā)出一張牌照。

   昨日11時，劉先生辦好牌照從青山交通大隊上牌點出來，“花了半小時，手續(xù)齊全，挺順利”。

   令人尷尬的是，“幸運”的人是極少數(shù)。百步亭花園江岸區(qū)上牌點的工作人員表示，忙了一整天，沒有1臺車合格。

   16時許，李爹爹推著新電動車來到中環(huán)商貿(mào)城檢測點上牌，“我是按最新目錄買的車”。填完表格、查驗?zāi)夸浐螅浾呖吹矫窬瘜㈦妱榆囃粕狭穗娮映樱囍?2KG，超過了40KG的標準。原來李爹爹車上裝的是鉛酸電池，換成較輕的鋰電池就不會超重，預(yù)計是商家為了省錢做了手腳，無奈的李爹爹準備退貨。

   “并不是在合格目錄中就能馬上上牌，還要進行詳細檢測。”武漢市車管所有關(guān)負責(zé)人表示，一些商家將送檢車輛做了手腳，比如申報時使用較輕的鋰電池，售賣時又換上鉛電池。為了杜絕這種情況，上牌民警將現(xiàn)場稱重、測量軸距。

   目前全市在周一至周五工作時間為轄區(qū)市民提供上牌服務(wù)。如果上牌量增大，將會考慮在周末延時服務(wù)。

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   車輛現(xiàn)場檢測必須符合

   7條規(guī)定

   ■最高車速

   ≤20km/h

   ■整車重量

   ≤40kg

   ■電動機功率

   ≤240瓦

   ■蓄電池標稱電壓

   ≤48伏

   ■具備腳踏行駛能力

   ■具備超速斷電裝置

   ■前后輪中心軸距

   ≤1200mm

   上牌須準備4項原件

   和復(fù)印件各一張

   ■身份證

   ■電動車合格證

   ■機打電動車發(fā)牌

   ■車輛照片

   （銷售商隨車提供）

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   符合要求未上目錄

   商家可提出申請

   電動車合格目錄公布已半月，記者連日走訪電動車市場卻發(fā)現(xiàn)，合格車的銷售不溫不火。超標車雖然已被清退，但銷售商們和市民仍在觀望。

   昨日下午，在后湖大道的萬國摩托車銷售市場，每個電動車銷售的門店都貼有一張新合格的電動車目錄。“目錄以外的車不敢買，買了也上不了牌，但是目錄內(nèi)的車又太小，不實用。”市民劉女士說，新的車子后座太小，小孩子背著書包就坐不下。

   一家代理某合格電動車品牌的老板表示，目錄內(nèi)的電動車銷售15天，總共才賣了不到10臺，還沒有完全被市場接受。記者發(fā)現(xiàn)，許多商家雖然開著門，但店內(nèi)并沒有放多少車，“不敢進貨太多，等第二批目錄出了再說”。

   市質(zhì)監(jiān)部門表示，符合7項標準但未在首批目錄內(nèi)的生產(chǎn)廠家和其授權(quán)銷售者也可以持相關(guān)材料提出申請。后續(xù)批次目錄將會適時向社會公布。