今年4月，市民周先生準(zhǔn)備搬進(jìn)高速紫禁長(zhǎng)安小區(qū)的新房居住，然而當(dāng)他把自己的新能源汽車(chē)開(kāi)進(jìn)小區(qū)后，卻遭遇了無(wú)法安裝充電樁的窘境。這輛三十多萬(wàn)元的新能源汽車(chē)，至今都無(wú)法在自家小區(qū)用上“新能源”。為此，周先生多次與小區(qū)物業(yè)方溝通，每次都被物業(yè)方以“存在安全問(wèn)題”“還需相關(guān)部門(mén)討論后決定”等理由拒絕。
充電樁遲遲裝不上
2016年1月，周先生購(gòu)買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)品牌的混合型新能源汽車(chē)。他說(shuō)，之所以選擇這款車(chē)，就是因?yàn)槠?chē)消耗電能比汽油劃算，而且購(gòu)車(chē)還享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，更重要的是，這種車(chē)也符合國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召。購(gòu)車(chē)后，他便與小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了協(xié)商，準(zhǔn)備為自己的新車(chē)安裝一個(gè)配套的充電裝置。經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，物業(yè)同意周先生在自家的車(chē)位處安裝一個(gè)充電盒，之后又安裝了一個(gè)電表進(jìn)行計(jì)數(shù)收費(fèi)。“每次把車(chē)停進(jìn)車(chē)位時(shí)，我就直接充電，這樣又省事還省錢(qián)。”周先生說(shuō)。
今年4月，周先生一家準(zhǔn)備搬進(jìn)位于航天新城的高速紫禁長(zhǎng)安小區(qū)居住，但為這輛新能源汽車(chē)申請(qǐng)安裝充電樁時(shí)，被物業(yè)人員叫停，雙方一度陷入膠著之中，喬遷新居的計(jì)劃也擱淺了。
“想要安裝充電樁，還得經(jīng)過(guò)多方協(xié)商之后才能決定。”對(duì)于物業(yè)給出的理由，周先生也覺(jué)得在理，畢竟自己當(dāng)初在原先居住的小區(qū)申請(qǐng)安裝充電裝置，也是經(jīng)過(guò)了多次溝通，征詢了供電部門(mén)、汽車(chē)生產(chǎn)廠家及物業(yè)公司工程部門(mén)的意見(jiàn)后，才安裝成功的。于是，周先生決定再等待一段時(shí)間。
在此期間，周先生有時(shí)到原先居住的小區(qū)給車(chē)充電，有時(shí)干脆直接加汽油，一個(gè)月下來(lái)，花費(fèi)超過(guò)了以前的兩倍。“買(mǎi)了新能源汽車(chē)，卻享受不到新能源帶來(lái)的實(shí)惠，太不劃算了。”于是，周先生再次找到新房所在小區(qū)的物業(yè)公司進(jìn)行協(xié)商，督促物業(yè)盡快安排，解決安裝充電樁的問(wèn)題，但是他的申請(qǐng)?jiān)俅伪痪芙^了。“我在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)購(gòu)買(mǎi)了固定車(chē)位，想要安裝充電樁就是拉一條供電線路，再安一個(gè)電箱就能通電的事。”周先生說(shuō)，以前買(mǎi)車(chē)時(shí)想著國(guó)家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)政策，沒(méi)想到實(shí)際操作中困難重重。
樓盤(pán)無(wú)相關(guān)設(shè)計(jì)
11月15日，記者采訪了高速紫禁長(zhǎng)安小區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)理任敏誠(chéng)，對(duì)于周先生反映的問(wèn)題，任敏誠(chéng)也表示十分無(wú)奈。
“物業(yè)公司并非完全拒絕業(yè)主安裝新能源汽車(chē)充電樁的申請(qǐng)。”任敏誠(chéng)說(shuō)，因?yàn)樾^(qū)目前尚未完成全面驗(yàn)收，很多工作還沒(méi)有移交到物業(yè)公司，業(yè)主的入住率也不高，如果現(xiàn)在貿(mào)然同意個(gè)別業(yè)主安裝充電樁的要求，以后很難統(tǒng)一管理，這也是周先生申請(qǐng)安裝充電樁被延后的一個(gè)重要因素。
任敏誠(chéng)還提到，該小區(qū)共有2000多戶業(yè)主，開(kāi)發(fā)商在樓盤(pán)設(shè)計(jì)之初，就沒(méi)有將安裝充電樁考慮進(jìn)來(lái)，業(yè)主如果想要安裝充電設(shè)備，有固定車(chē)位是必要的條件之一，其次還存在著電線走向和變壓器是否需要擴(kuò)容等問(wèn)題，如果因充電造成火災(zāi)或人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等，又該誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？盡管如此，任敏誠(chéng)也承諾，目前新能源汽車(chē)已是大勢(shì)所趨，物業(yè)公司也會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，今后會(huì)考慮這項(xiàng)工作，希望業(yè)主能夠耐心等待。
充電難比較常見(jiàn)
記者了解到，像高速紫禁長(zhǎng)安小區(qū)這樣暫時(shí)拒絕業(yè)主安裝充電樁的小區(qū)不在少數(shù)。東二環(huán)一家小區(qū)的物業(yè)公司負(fù)責(zé)人表示，并非不想為業(yè)主提供相關(guān)服務(wù)，而是由于小區(qū)建成時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有在地下車(chē)庫(kù)中預(yù)留安裝充電設(shè)備的空間，如果在此情況下來(lái)建設(shè)充電樁，就會(huì)存在一定的安全隱患。也有物業(yè)公司在業(yè)主申請(qǐng)安裝充電樁時(shí)，以小區(qū)用電條件達(dá)不到為由，拒絕了業(yè)主的申請(qǐng)，而安全保障問(wèn)題是大多數(shù)物業(yè)公司最擔(dān)心的問(wèn)題。
家住東郊的陳先生，去年購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē)。在近一年的時(shí)間里，陳先生始終為這輛車(chē)的充電問(wèn)題而煩惱。陳先生告訴記者，他想在自己的停車(chē)位上建個(gè)充電樁，但物業(yè)不同意，已經(jīng)找過(guò)很多次了，問(wèn)題始終沒(méi)有解決。陳先生只能去咸寧路的一家充電站充電，每次都得排很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)，讓他很無(wú)奈。他說(shuō)，現(xiàn)在一些公共區(qū)域雖然有充電樁，但數(shù)量比較少，在此充電的車(chē)輛不僅需要支付電費(fèi)，還需要支付停車(chē)費(fèi)。
陳先生給記者算了一筆賬：一般純電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間比較短，在外面的公共充電樁充電最多只需支付1小時(shí)的停車(chē)費(fèi)，1度電的充電價(jià)格在0.5元至1元之間，像他購(gòu)買(mǎi)的油電混合型新能源車(chē)的車(chē)主，一次性充滿電需要5個(gè)小時(shí)，還不算排隊(duì)等待的時(shí)間，這樣算下來(lái)，光是停車(chē)費(fèi)都得幾十塊錢(qián)，還不如直接開(kāi)到加油站給車(chē)加油。“這樣一比較下來(lái)，我們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還有什么意義？”陳先生說(shuō)。
住在曲江的吳先生則因物業(yè)不同意他安裝充電樁，直接放棄了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的打算。“我以前租過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，覺(jué)得挺好的，但買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)得先解決充電問(wèn)題啊，就先向物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁，可物業(yè)不同意，于是我干脆放棄了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的打算。”
充電難如何解決
“從目前情況來(lái)看，新能源車(chē)將逐漸成為潮流，但充電樁進(jìn)小區(qū)則是發(fā)展新能源車(chē)中必須解決的瓶頸問(wèn)題。”一位新能源汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)。他表示，由于每個(gè)小區(qū)的具體情況不一樣，只能具體問(wèn)題具體分析。目前西安已有數(shù)個(gè)高端樓盤(pán)加裝了充電樁，一方面是響應(yīng)國(guó)家政策，提前布局；另一方面，則是部分購(gòu)房者的需求使然。但也不可否認(rèn)，現(xiàn)實(shí)中仍有不少小區(qū)因車(chē)位緊缺，或者電路負(fù)荷等問(wèn)題，不適合大批量安裝充電樁，或者壓根就不能安裝。未來(lái)，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)對(duì)新能源車(chē)的充電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，這樣才能促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
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