ABEC 2018 | 第6屆鋰電“達(dá)沃斯”論壇現(xiàn)場
鋰電“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月21日訊（張倩 山東青島 圖文直播）“新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，電池很重要，大家都在講電池是核心。”比亞迪汽車股份有限公司動(dòng)力電池工廠廠長孫華軍表示：“從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的布局、生產(chǎn)制造以及技術(shù)都給電池行業(yè)帶來很大壓力。”
11月21-23日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——第6屆中國（青島）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2018，鋰電“達(dá)沃斯”）在中國·青島西海岸新區(qū)·星光島會(huì)議中心隆重舉行。
比亞迪汽車股份有限公司動(dòng)力電池工廠廠長孫華軍
21日下午，孫華軍在ABEC 2018論壇上做了題為《比亞迪動(dòng)力電池與電動(dòng)汽車研發(fā)與市場分析》的主題演講，分享了比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局進(jìn)展等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
比亞迪創(chuàng)立于1995年2月，從二次充電電池制造起步，2003年1月進(jìn)入汽車行業(yè)，同時(shí)布局新能源產(chǎn)業(yè)，并于2016年10月進(jìn)入軌道交通產(chǎn)業(yè)。
在汽車領(lǐng)域，比亞迪是目前世界上唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的車企，產(chǎn)品涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域--私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車，以及四大特殊領(lǐng)域——倉儲、港口、機(jī)場、礦山。
2017年，比亞迪提出綠色大交通解決方案，基于電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，針對城市治污、治堵兩大難題，提出綠色大交通解決方案。一方面，積極推進(jìn)“城市公交電動(dòng)化”和“7+4”全市場戰(zhàn)略，減少尾氣排放；另一方面，借助中小運(yùn)量軌道交通 ，疏解地面交通擁堵。
在動(dòng)力電池布局方面，從核心礦產(chǎn)資源投資、入股，到核心電芯原材料開發(fā)/制造、電芯研發(fā)/制造、模組設(shè)計(jì)/制造、BMS設(shè)計(jì)/制造、PACK設(shè)計(jì)制造再到梯級利用及回收，比亞迪已具備動(dòng)力電池完整的研發(fā)及生產(chǎn)體系。
自2017年開始，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開始正式宣布對外開放。孫華軍透露，“目前比亞迪有三個(gè)電池工廠，惠州工廠產(chǎn)能是2GWh，深圳工廠產(chǎn)能是14GWh，青海工廠產(chǎn)能明年會(huì)到12GWh，目前也是滿負(fù)荷生產(chǎn)，現(xiàn)在每個(gè)月產(chǎn)出的電池量差不多在1.4GWh。2019-2020年，將陸續(xù)有兩三個(gè)新的電池工廠逐步投產(chǎn)，已經(jīng)在重慶開工，未來西安還會(huì)建立電池工廠，達(dá)到2019年40GWh，2020年60GWh以上的產(chǎn)能，一方面為了應(yīng)對比亞迪自己新能源汽車的迅速增長，同時(shí)也是滿足跟外部主機(jī)廠進(jìn)行合作的產(chǎn)能提升。”
（以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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