崔東樹表示，中國新能源汽車市場引領(lǐng)全球，上半年全球占比高達63%。2016年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%，乘用車成為新能源汽車的主要增長動力。
鋰電“達沃斯”-中國電池網(wǎng)11月23日訊（陳語 張倩 湖南寧鄉(xiāng)圖文直播）11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)表了題為《2016年新能源車市場分析及未來展望》的演講報告，中國電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
崔東樹表示，中國新能源汽車市場引領(lǐng)全球，上半年全球占比高達63%。2016年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%，乘用車成為新能源汽車的主要增長動力。
崔東樹預計，2017年新能源車將面臨新的巨大機遇期，尤其是乘用車發(fā)展，如果是沒有限購的政策，新能源車發(fā)展就面臨巨大的阻力。另外，以純電動電池發(fā)展為核心的線路，是乘用車堅定不移推動的線路。
關(guān)于近期熱議的《新能源汽車碳配額管理辦法》，崔東樹認為，該制度旨在接棒逐步退坡的補貼政策，要求整車企業(yè)按傳統(tǒng)車產(chǎn)量的一定比例生產(chǎn)新能源車，繼續(xù)引導新能源汽車市場穩(wěn)健發(fā)展。
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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