方浩瀚 (Mats F?gerhag)是吉利歐洲研發中心CEO、吉利研究院常務副院長，他很重要的一項任務是開發下一代緊湊模塊化架構CMA。CMA模塊架構既能達到像沃爾沃
方浩瀚 (Mats F?gerhag)是吉利歐洲研發中心CEO、吉利研究院常務副院長，他很重要的一項任務是開發下一代緊湊模塊化架構CMA。CMA模塊架構既能達到像沃爾沃品牌的高端市場要求，又能滿足吉利汽車作為量產市場品牌的需求，平臺設計的汽車可達到全球銷售的安全性、排放標準等。
在帝豪EV車發布的現場，方浩瀚說，CMA架構可以支持絕大多數車身造型，被升起來可生產SUV車型，被延展可生產7座的MPV車型，被降下去可生產運動型轎跑。此外，在設計CMA的時候，我們就考慮了架構靈活性，使其能夠支持未來的動力技術，例如純電動、插電式混動或輕度混合動力、以及傳統的燃油動力總成。
吉利控股集團公關總監楊學良稱：“獨立運作的CMA平臺運營后，吉利集團也將像大眾集團一樣，形成包括沃爾沃、CMA平臺產品系列和吉利產品系列三個板塊，就像大眾擁有奧迪、大眾和斯柯達三個品牌業務一樣。”
建立架構不僅可以加快不同車型的規模化，也可以使得生產成本最優化。方浩瀚透露：“通過CMA模塊，吉利汽車已經創建了三缸1.5升渦輪增壓引擎，實現高達180制動馬力。該引擎結合了直流電力集成電動馬達，將產生高達250制動馬力，并且單次充電可實現最小50千米的純電動駕駛。”
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