過去幾年間，全球的電動汽車銷量增速驚人。中國、美國和日本擁有數量最多的傳統汽車數量，但其電動車市場增速卻分別為120%、69%和45%。盡管電動車市場基數小，電動車卻在穩步增長，并逐漸成為主流產品。
1956年，地質學家米金·哈伯特（M. King Hubbert）提出一套理論，認為美國的石油產量達到一定水平時，石油生產速度將停止增長。產量一旦達到峰值，將開始下降。由此繪出的石油產量圖類似一個鐘形曲線，產量峰值被認為是石油頂峰，該點不產生回報。
石油峰值曲線
最開始，哈伯特預言美國的石油產量將在1970年達到頂峰，然后開始迅速下降。他的預測被證明部分正確，因為美國原油產量的確在那一年達到高峰，卻沒有受到侵蝕，直到頁巖熱潮開始。
美國產油量
“石油時代的終結指日可待。如果目前的趨勢繼續下去，石油產量將在1995年達到頂峰——這一年將會是可替代能源取代石油的最后期限——隨后開始急劇下降。”1974年，基于已探明有6280億桶石油儲量，哈伯特做出這一判斷。但是，由于新油田的發現以及勘探和鉆探技術的改進，全球石油產量不斷飆升，哈伯特的預言未能成為現實。
事實上，如下圖所示，盡管美國的石油生產在1970年代和2000年代有所下降，1965年到2015年間，全球原油產量一直在穩步上升，并沒有出現鐘形曲線所描繪
總之，還沒有證據表明我們正在接近石油產量峰值。相反，美國能源信息署（EIA）和國際能源署（IEA）等機構都預測，至少在未來幾年，原油產量會穩步增長。
但是，在分析石油時代的終結點時，供應商不會是唯一因素，甚至不會是最重要的因素。無論石油如何，世界都在進步。因此，與其從供應方面討論石油峰值，不如分析“峰值需求”，后者可能更有用。
如果石油價格符合傳統的需求定律，那么低油價將導致高消費。然而，2014年卻發生了不同尋常的事。英國石油公司2015年的統計年鑒顯示，2014年的能源消費僅增長0.9%，幾乎是近二十年來最緩慢的一年。與此同時，石油價格則有所下降。
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