新能源車領域出現強大的“深圳軍團”
此外，深圳業已形成的新能源車使用和消費氛圍則可能帶來新能源車上下游產業鏈的爆發。今年下半年，包括北汽、眾泰等國內新能源車型都強勢進入深圳開設4S店，再加上本地原有的比亞迪、特斯拉、騰勢等新能源車品牌，深圳可能已成為全國新能源車企爭奪最為激烈的城市。
本地新能源車市場的發展也利于深圳培育這一市場的上下游產業。2015年9月，深圳第二批的6家企業獲得新能源汽車充電設施運營資格。截至目前，共有12家深圳企業獲得充電設施運營資格，而其中9家都是純粹的本地企業。另外三家企業中，水木華程則是清華大學校產企業與深圳龍崗區國企合資建立；而普天已經在深圳耕耘數年，早在2010年就成立了深圳公司。
早在2013年，在深圳市發改委的倡導下，深圳已成立了新能源汽車核心零部件產業技術創新聯盟，深圳知名核心的新能源零部件企業囊括其中，成員包括沃特瑪電池、大地和電氣、欣銳特、巴斯巴、藍海華騰、元正能源系統、英維克、快車道汽車電子、福工動力等，這9家發起單位的產品覆蓋了除車身以外的所有新能源汽車零部件。這一聯盟正在推進包括深圳市城市環衛車輛電動化項目、深圳市城市物流配送車輛電動化項目、國際航空公司運輸設備電動化項目、叉車自主知識產權電動化項目等。在外地車企看來，在新能源車領域他們將面對一個強大的“深圳軍團”。
在11月舉辦的第17屆高交會上，深圳市政府副秘書長李干明介紹，深圳目前已經成為全球重要的新能源汽車整車與關鍵零部件研發、測試和制造中心之一，是全國首批13個新能源汽車示范推廣試點城市和首批6個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一。
他表示，深圳把做大做強新能源產業作為重點培育的新經濟增長點。
而《深圳新能源產業振興發展規劃（2009—2015年）》則透露，2015年深圳新能源產業總產值將達到2500億元，新能源汽車產能達到20萬輛。未來幾年深圳將重點培育包括太陽能、核能、新能源汽車、儲能、生物質能和風電等6類新能源產業，積極引進重點企業總部和新能源關鍵配套設備研發及制造等項目，全力推進國家級新能源產業基地建設。
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