2017年11月30日上午10點，隨著一輛“北京·EC180”整車駛下青島產業基地生產線，北汽新能源實現單一生產基地突破月產15000輛大關，創出新能源汽車單月產能世界紀錄。
（記者 邢志峰 攝）
北汽新能源青島產業基地所在的萊西市姜山鎮，以壯大主產業、延長產業鏈、縮短供應鏈、降低成本鏈、提升價值鏈為目標，發展新能源汽車產業鏈。據介紹，今年以來，新能源汽車產業鏈產值已達到80億元，預計全年產值將達到100億元。
一個龍頭項目就可能發展成為一個產業，并實現產業的“聚變”。自2015年北汽新能源青島產業基地落戶萊西市姜山鎮，基地創出了一個個業內集聚程度和發展速度的新紀錄：2016年5月，北汽新能源青島產業基地獲得了全國第一張新能源汽車生產資質許可證；6月，基地通過技改，產能由5萬輛提升到10萬輛，并成為集焊裝、涂裝、總裝三大先進工藝齊備的產業基地；今年6月26日，基地第40000臺整車下線，9月，基地月產突破1萬輛。據介紹，到年底，基地產量將突破8萬輛，產值60億元以上。為拓寬新能源汽車產業發展鏈條，2016年3月1日，北汽新能源汽車二期項目正式簽約，2018年底北汽一、二期總產量將達到15萬輛，2020年底總產量將達到35萬輛。
與北汽配套生產動力電池的青島國軒電池有限公司一期項目緊跟北汽實施了產能提升改造，產量翻了10倍。據企業相關負責人介紹，截至目前，企業產值已達3億元，預計全年產值達到3．3億元。據悉，國軒電池項目二期正在加緊建設，計劃明年竣工投產，屆時每年可為北汽等各大車企20萬輛純電動乘用車配套全球領先的動力電池。
“我們企業承接北汽新能源青島基地部分車身鈑金件的焊接加工，每月產值可達200多萬元。”青島泰和興業汽車部件有限公司生產管理部經理王臣臣告訴記者。汽車生產是一個高度工業化的產業，上下游配套產業極多。在北汽新能源青島基地落戶姜山鎮后，引來了眾多配套企業。泰和興業便是首家為北汽配套的本地企業。王臣臣告訴記者，如今公司只是代加工，明年二期沖壓車間建成后，公司將進行配件的生產，屆時年產值將近億元。如今，姜山鎮已引入了青島泰和興業、伊凡諾思傳動機械等12家為北汽配套生產汽車精密傳動連桿、汽車燈具、內外飾件、汽車各部位彈簧件等零部件的項目先后落戶并投入試生產。這些企業將集中于姜山鎮新建的汽車零部件產業園。預計到2020年，姜山汽車配套企業和關聯企業將達到100家以上。
隨著北汽新能源青島產業基地二期的建成，勢必有更多的新能源汽車由基地建造并銷往全國各地。為了增加汽車運輸、銷售等方面的能力，今年，姜山鎮新引進了中國汽車后市場聯合會、中鐵中基供應鏈集團有限公司、中鐵聯運物流股份有限公司等的15個項目，致力于為新能源汽車提供業模式設計、營銷管理提升、渠道運營策劃、品牌發展戰略、物流運輸等服務。
以北汽新能源為核心，到2020年，萊西市將建成千億級新能源汽車產業鏈條，實現“千億園區、百億產業、億元企業”的新能源汽車產業鏈，成為全國規模最大的新能源汽車產業基地。新能源汽車將成為帶動萊西經濟“調結構、促發展”的重要龍頭。
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