【市場觀察】 新能源汽車市場有望迎來井噴期 與去年相比，我國消費(fèi)者已經(jīng)越來越能接受新能源車，再加上諸多利好政策的實(shí)施，私人購車比例逐漸增加
【市場觀察】
新能源汽車市場有望迎來井噴期
與去年相比，我國消費(fèi)者已經(jīng)越來越能接受新能源車，再加上諸多利好政策的實(shí)施，私人購車比例逐漸增加。對于企業(yè)來說，當(dāng)前最大的問題是如何通過“強(qiáng)健自身”，在私人用戶市場及早搶占份額。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，只有私人消費(fèi)成為新能源車市場的主流，才是剛性需求，讓新能源汽車產(chǎn)銷量真正走強(qiáng)，也能拉動配套設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
全媒體記者留意到，國家政策方面也在向私人新能源車消費(fèi)方向傾斜，雙積分制的推出，以及補(bǔ)貼退坡，給予企業(yè)更多壓力，讓整車廠能造出更多適合個人用戶需求的新能源汽車。私人新能源車比例的不斷加大，也使車企在產(chǎn)品布局上開始多元化，推出更加細(xì)分的車型，以滿足消費(fèi)者對于新能源車的需求。最近工信部公布的新能源車準(zhǔn)入目錄已經(jīng)體現(xiàn)了這種現(xiàn)象，最近幾個批次的《目錄》當(dāng)中，純電動乘用車數(shù)量已經(jīng)超過去年全年，用于商業(yè)和專車用途的新能源客車的數(shù)量則少于去年。崔東樹表示，私人消費(fèi)市場的走強(qiáng)，使政府對新能源車支持力度加大的同時，各車企也應(yīng)完善新能源車產(chǎn)品線，以迎接未來國內(nèi)新能源車市場的井噴期。
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