問題五、新股東入局，奇瑞下一步怎么走？
周建民強(qiáng)調(diào)，青島五道口入股奇瑞后，將秉承‘幫忙不添亂’的原則，繼續(xù)推動(dòng)奇瑞建立更加市場(chǎng)化的激勵(lì)機(jī)制、增加資源資金的引入、加強(qiáng)資本運(yùn)作、加快全國(guó)全球的布局，協(xié)助‘奇瑞2025戰(zhàn)略’落地。
而對(duì)于奇瑞而言，引入新股東后，下一階段將作何安排？
首先，“奇瑞2025戰(zhàn)略”的早日落地是此次增資擴(kuò)股中重點(diǎn)提及的。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，未來，奇瑞集團(tuán)一方面將繼續(xù)以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，大力發(fā)展與汽車相關(guān)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，確立“制造+現(xiàn)代服務(wù)”雙主業(yè)布局，努力拓展金融業(yè)態(tài)，擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+金融”雙輪驅(qū)動(dòng)，并根據(jù)各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展現(xiàn)狀及能力，充分利用現(xiàn)有資源，加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，在汽車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，奇瑞還將打造“新能源奇瑞”、“智能互聯(lián)奇瑞”、“移動(dòng)出行奇瑞”及“海外奇瑞”，提升品牌價(jià)值。此外，在銷量和營(yíng)收方面，奇瑞計(jì)劃從2018年的75萬輛和1000億元，分別提高至2025年的200萬輛和2500億元，重回自主品牌前列。海外業(yè)務(wù)方面則是要鞏固出口量連續(xù)國(guó)內(nèi)第一的位置，加快走出去步伐。
其次，上市一直是近年來奇瑞的重頭戲之一，不過這條路一直較為坎坷。2015年，奇瑞徽銀赴港上市未果；2016年，奇瑞新能源汽車技術(shù)股份有限公司欲借殼海螺型材上市，無奈計(jì)劃被后者終止；2017年奇瑞徽銀轉(zhuǎn)戰(zhàn)A股，但I(xiàn)PO審核在同年便已終止，原因不詳。雖然一直上市未果，但奇瑞從未放棄過努力。新股東的加入，有助于加強(qiáng)奇瑞的資本運(yùn)作， 而后期該司將會(huì)繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)進(jìn)程。
總體來看，奇瑞此次混改成功，無論對(duì)于企業(yè)自身還是對(duì)其他想要混改的汽車相關(guān)國(guó)企，都是非常重要的影響。然混改并不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn)，最終效果如何，拭目以待。
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