從最初的30輛純電動公交車,到如今行駛在合肥街頭的上萬輛新能源公交、出租車和私家車……這是安徽新能源汽車發展的真實縮影。
安徽自2009年起發展新能源汽車,截至目前,全省已累計推廣新能源汽車上萬輛,初步形成以合肥、蕪湖為中心,以江淮汽車（600418）、奇瑞汽車為骨干,集研發、產業化、示范運營三位一體的新能源汽車產業體系。
在私人購買電動車領域,合肥早在2010年就嘗試“定向購買”,主要銷售對象是新能源汽車車企及相關產業鏈企業的職工。
合肥市科技局副局長陳明義說,從2013年開始,新能源汽車開始面向所有普通消費者進行推廣。
在安徽的另一個試點城市蕪湖,截至今年9月底,建成分時租賃點18個,投入新能源汽車超過300輛,建設完成充電樁1000多個。
安徽新能源汽車產業突飛猛進的發展還得益于產業的集群發展。新能源汽車最主要的零部件是“三大電”(電池、電機、電控)和“六小電”(電轉向、電制動、電動空調、電動儀表、遠程監控系統),這些產業鏈已初步形成。
目前,合肥市已擁有新能源汽車及相關產業鏈企業50余家,并形成年產5萬輛電動轎車、3000輛電動客車、8億安時的動力電池、1萬套電機生產線生產能力。
安徽省經信委裝備處處長沈忠林說,安徽省未來將進一步加強關鍵核心技術研究,集中力量圍繞整車優化設計、動力電池、驅動電機、電控系統等材料以及充電設備設施等方面進行技術攻關和新產品開發,不斷突破關鍵核心技術,降低成本,提高整車性能和質量。
今年9月,安徽省正式為14家戰略性新興產業集聚發展基地揭牌,合肥、蕪湖新能源汽車產業集聚發展基地赫然在列。
安徽省政府也在今年發布了《關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的實施意見》,明確將發展新能源汽車作為安徽省加快轉變經濟發展方式的重要著力點和推進汽車產業轉型升級的突破口,努力將安徽省建設成為核心競爭力強、配套完善、推廣應用領先的新能源汽車強省。
根據計劃,到2017年,在全省累計建設充(換)電站50個左右、充電樁3.5萬個左右。到2020年,基本建立覆蓋全省、布局合理、設備先進的充電設施網絡,能夠滿足新能源汽車運行需要。
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