就在騰訊投資小電科技被公布后一個月，騰訊創業便發文稱充電寶實際使用情況與公開數據出入較大，團隊6個地點蹲守25小時發現一共僅租出5次。今年下半年該領域已經鮮有融資消息傳出，街電甚至被曝老股東折價轉讓股份。10月份有媒體爆料稱已經有7家共享充電寶企業倒閉。
共享雨傘、玩具租賃、家具租賃等領域的公司，也正在試圖摸索出實現盈利的模式。賽道中公司仍處于A輪甚至更早的階段，在業務推進中也都存在不同的問題。在共享雨傘賽道，只有“漂流傘”一家公司完成了A輪融資，其它企業在天使輪完成后便不再有聲音傳出。從事玩具租賃的“玩聚租租”也被曝出已關停業務。
馬太效應增強，創業公司如何破局？
透過共享經濟項目的發展歷程我們可以看到，熱門賽道的馬太效應越來越強，留給創業者的窗口期則越來越短。周亞輝在公開活動中告誡創業者：“以前給你三年的時間抓住窗口期，現在可能就是6個月。”
創業公司大起大落，資本的助推起到了主要的作用。
一方面是因為投資募資轉暖，資產端優質的項目相對稀缺，前景明朗的創新模式吸引大量資金涌入，公司被快速“催熟”。“2017年前三季度，基金總體募資規模是1804億，金額已超過去年全年，但是投資規模相比去年同期反倒下降了17%。”泰合資本合伙人郭如意分析稱，“2017年投資機構募資容易、投資反而變難，而且中后期投資，馬太效應依然非常明顯。”
另一方面，互聯網巨頭的戰略注資讓頭部資源更加聚集。馬化騰一句“被當作支付的推廣工具”道出巨頭的如意算盤——通過投資交易平臺，獲取金融業務（包括支付和征信等）的前端應用場景。對創業公司而言，無論是壟斷性的流量入口、信用體系支持還是品牌背書，都可能助其迅速與競爭對手拉開差距。
在這樣的資本環境下，創業公司也在思考破局的辦法。其中一種思路便是尋找紅海中的藍海。志拙資本合伙人趙亮曾在2016年下半年接觸過市面上大部分共享單車項目，彼時國內已有多家共享單車企業完成多輪融資。
而oBike選擇切入的海外市場還處于空白，該項目也很快獲得了志拙資本的天使投資，如今oBike的估值已經達到天使階段的30多倍。盡管ofo和摩拜也在大肆宣傳自己的海外業務，趙亮表示：“oBike在東南亞和歐洲發展良好，市場并未進入惡性競爭狀態。”
也有創業項目選擇提前被頭部公司收購。今年10月，“覓跑”宣布與“達卡運動”合并。懶熊體育曾對此發表評論稱，共享健身倉這輪合并潮來得過快，即便覓跑在融資和倉體落地上略拔頭籌，但整體市場二八效應并未呈現。
“覓跑”首位投資人獵鷹創投李圓峰則表示，合并更早發生，說明國內創業者變得更加聰明了。“大家看到‘共享單車’之間的并購行為，可以判斷‘共享健身倉’未來的趨勢。在認為自己沒有太大可能跑到市場前兩名的情況下，公司提前被收購的價值更大。”
對于創業公司而言，找到垂直的藍海市場逐步發展壯大固然是一樁美事。相比于落得小藍單車一樣的下場，提前與更具實力的公司合并也未必不是更好的出路。與2014~2015年O2O的瘋狂對比，共享經濟熱潮中的投資人和創業者都顯得更加成熟、理性。
互聯網創業不斷鑄就偉大公司的同時，也伴隨著大量的陪跑者敗下陣來。盡管他們無法獲得可見的財務回報，但也在廝殺中為下一次創業積累了大量經驗。我們記錄公司的死訊，更多也是為了幫助前赴后繼的創業者找尋可以總結的經驗。據統計，創業者實現創業成功的平均次數是3.5次，如今出現在“死亡名單”中的創業者，未必不能守得云開見月明。
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