12月9日，山東省政府召開常務(wù)會議，審議通過了《進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理的實(shí)施意見（以下簡稱《意見》）。
《意見》明確了各地市分充電設(shè)施建設(shè)“時間表”，到2022年底前，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。公共停車場配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施，2022年年底前占車位比例不得低于15%。
新建大型公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，按不低于15%的車位比例建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵自建充電基礎(chǔ)設(shè)施向社會開放。
加快專用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，優(yōu)先在停車場站配建充電設(shè)施，在道路沿途因地制宜建設(shè)快充站。
出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，挖掘內(nèi)部停車場站資源，與城市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施高效互補(bǔ)。
《意見》還指出，要推動居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。所有新建住宅小區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴(kuò)建敷設(shè)條件，與主體建筑同步設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收。已建住宅小區(qū)應(yīng)配建一定比例的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵支持業(yè)主自建。
變壓器容量不足小區(qū)，可采用有序充電模式。嚴(yán)格執(zhí)行《居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理示范文本》，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)提供證明材料。
需占用、挖掘公共道路、場地或改造共用部位、設(shè)施設(shè)備的，應(yīng)先征得業(yè)主委員會（社區(qū)居委會）同意。選擇一批新建和既有小區(qū)，建設(shè)“充電服務(wù)示范居民小區(qū)”。
值得注意的是，12月6日，山東省財(cái)政廳發(fā)文稱，為加快建設(shè)“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升新能源汽車發(fā)展能源保障能力，近日省財(cái)政安排1.2億元，支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展。
省財(cái)政指出，一方面，采取“以獎代補(bǔ)”方式，支持16市和41個省財(cái)政直接管理縣（市）落實(shí)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主體責(zé)任，對機(jī)關(guān)公務(wù)用車、居民小區(qū)、公共場所等充電樁建設(shè)給予獎勵。另一方面，支持在全省范圍統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)，完善“省—市—縣（市、區(qū)）—站—樁”五級充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維體系，實(shí)現(xiàn)全省車樁互聯(lián)互通、信息共享。該系統(tǒng)建成后，各類符合條件的充電樁和電動汽車均可免費(fèi)接入該系統(tǒng)，共享信息資源。
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