圖片來源：巴斯夫
近日，巴斯夫宣布將進(jìn)一步聚焦電池材料與回收領(lǐng)域，并將建立獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車排放催化劑、汽車催化劑回收及相關(guān)貴金屬服務(wù)的實(shí)體。據(jù)悉，分拆流程將于2022年1月開始，預(yù)計(jì)將歷時(shí)18個(gè)月。
巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部總裁Peter Schuhmacher博士表示：“巴斯夫?qū)⒊蔀閯?chuàng)新可持續(xù)的正極活性材料的領(lǐng)導(dǎo)者，在亞洲、歐洲及北美地區(qū)皆有大型產(chǎn)能部署。我們最近宣布了長期的電池材料戰(zhàn)略，為電池材料和基本金屬服務(wù)制定了宏偉的發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)銷售額超過70億歐元。為實(shí)施此發(fā)展計(jì)劃，巴斯夫的目標(biāo)是在2022年至2030年間在電池材料領(lǐng)域投資35億至45億歐元。”
作為汽車行業(yè)全球最大的化學(xué)品供應(yīng)商，巴斯夫已經(jīng)在正極活性材料市場擁有領(lǐng)先地位：包括全球生產(chǎn)及研發(fā)布局、豐富的產(chǎn)品組合包括中高鎳、富錳及無鈷正極活性材料等。在歐洲，巴斯夫依托領(lǐng)先的工藝技術(shù)、穩(wěn)定的本地原材料供應(yīng)鏈、先進(jìn)的生產(chǎn)能源組合以及短途、高效物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)正極活性材料并確保行業(yè)領(lǐng)先的低碳排放。
聚焦電池材料與回收領(lǐng)域，今年以來，巴斯夫與中國企業(yè)的聯(lián)系日益緊密：
8月31日，巴斯夫與杉杉股份共同組建合資企業(yè)“巴斯夫杉杉電池材料有限公司”。新公司將由巴斯夫持股51%，杉杉股份持股49%。巴斯夫杉杉在湖南和寧夏兩地運(yùn)營四家正極材料和正極材料前驅(qū)體生產(chǎn)基地，2021年新型鋰離子電池正極材料產(chǎn)能將達(dá)6萬噸，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)能將達(dá)9萬噸。
9月16日，寧德時(shí)代與巴斯夫在電池材料解決方案領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括正極活性材料（CAM）及電池回收，旨在開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池價(jià)值鏈，推動(dòng)寧德時(shí)代在歐洲的本土化進(jìn)程。
10月25日，巴斯夫與蜂巢能源宣布在雙方全球運(yùn)營范圍內(nèi)就正極材料開發(fā)、原材料供應(yīng)、電池回收等方面達(dá)成合作。
根據(jù)巴斯夫的規(guī)劃，公司將建立全球電池材料價(jià)值鏈，在2022年實(shí)現(xiàn)全球產(chǎn)能16萬噸。同時(shí)，巴斯夫正在開發(fā)高效且具有眾多優(yōu)勢(shì)的化學(xué)新工藝，可從電池中回收更多高純度的鋰，既能避免浪費(fèi)，與現(xiàn)有工藝相比又能減少更多碳足跡。
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