圖/騰訊科技
不久前，美國電動車行業龍頭企業特斯拉公司的掌門人馬斯克在德國宣布，將會在德國柏林市附近建設本公司在海外第二座電動車工廠，但是他當時并未披露更多的消息。據外媒最新消息，據德國媒體12月11日報道稱，特斯拉在德國柏林郊區的工廠，將具備每年50萬輛電動車的產能。
據德國媒體報道稱，特斯拉在德國的電動車工廠將創造十萬個就業崗位，竣工投產后將逐步實現年產50萬輛電動車。規劃文件顯示，這座工廠的占地面積相當于420足球場大小，堪稱一個巨型工廠。
雖然號稱在柏林市郊區，但是這座工廠的準確地點是在德國勃蘭登堡州的格倫海德，除了制造基地之外，特斯拉也將在德國設立研發和設計中心。
這家工廠將生產特斯拉公司的兩款大眾款車型，分別是目前的明星車型Model 3，以及已經對外發布、但是尚未投產的SUV車型Model Y，Model Y是Model 3的姊妹車型，兩款車共享了大量的零部件，可以共享生產線等資源。
德國媒體還報道稱，這座工廠的建設將會在2020年啟動，最早將在2021年竣工投產。
對于有關德國電動車工廠產能和建設時間的報道，特斯拉公司官方并未發表評論。
在宣布消息之后，馬斯克本人后來并沒有在推特網站過多議論德國電動車工廠項目，但是連日來德國媒體逐步披露了該項目的更多信息。
稍早前，德國媒體報道稱，特斯拉電動車工廠的建設投資一共為44億美元，另外有望獲得三億歐元的德國政府項目補貼，但是這一補貼還需要獲得歐盟相關機構的批準。
如果德國媒體有關特斯拉電動車工廠產能的信息屬實，這意味著特斯拉未來的電動車總產能有望達到100萬輛。
特斯拉之前確定的產能發展目標是年生產50萬輛。在剛剛結束的第三季度，特斯拉的產銷量接近了十萬輛，創造了交付量的季度最高紀錄。
最近，特斯拉在中國上海市的電動車工廠已經竣工投產，據外媒近日報道稱，隨著特斯拉上海工廠的電動車交付期臨近（明年初開始向預訂者交付車輛），這座工廠已經逐步提升了產量，在工廠的停車場內可以看到大量生產下線的Model 3車型，另外已經有新車已經被撞上專用的車輛長途運輸車，發往在中國各個地區的交付中心。
在上海工廠投產初期，其產能大約為每周3000輛（每月1.2萬輛），未來這一工廠的規劃產能是年產15萬輛電動車。如果把美國加州弗里蒙特工廠和上海廠的產能加到一起，只要市場需求足夠，特斯拉的年產量將能夠順利實現50萬輛的目標。
隨著特斯拉在純電車和自動駕駛技術領域獲得巨大成功，如今傳統的汽車巨頭已經紛紛驚醒，并且開始在電動車領域瘋狂投資。外媒指出，雖然特斯拉在上海市和德國增加新的工廠，但是其資本投資額和汽車巨頭相比相形見拙。
最近，德國汽車巨頭大眾集團宣布，未來五年內將在電動汽車、自動駕駛和其他技術領域投入600億歐元的巨資，比之前宣布的440億歐元又增加了三分之一。
需要指出的是，大眾、通用、福特、豐田等傳統汽車巨頭目前在全世界擁有龐大的制造基地，他們只需要簡單調整生產線，就能夠用于生產純電動車。比如大眾集團就準備將使用中國地區的更多汽車工廠來生產電動車。
顯然，在電動車領域、特斯拉和傳統汽車巨頭將面臨一場規模經濟的競爭，產銷量越大，成本越低，則市場競爭力越強。
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