據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉超級(jí)充電站數(shù)量達(dá)到一個(gè)新的歷史紀(jì)錄——15000座。這些基礎(chǔ)設(shè)施是特斯拉公司最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)之一。過(guò)去數(shù)年，特斯拉公司數(shù)次承諾擴(kuò)建超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，但并未按時(shí)兌現(xiàn)。
擴(kuò)建工作久拖未決，部分歸因于新一代超級(jí)充電站技術(shù)Supercharger V3的部署問(wèn)題。該項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)多次出現(xiàn)延遲。
現(xiàn)在，特斯拉公司已經(jīng)正式推出Supercharger V3技術(shù)，并且開始在全球各地部署安裝新一代超級(jí)充電站。今年下半年，特斯拉已經(jīng)新建2000座新一代超級(jí)充電站，在全球1716個(gè)地方擁有15000多座充電站。
最近，特斯拉在亞利桑那州新建自己規(guī)模最大的Supercharger V3充電站，建成后可以徹底打通洛杉磯與鳳凰城之間的充電路徑。目前，北美地區(qū)依然是其擁有充電站最多的地區(qū)。
隨著特斯拉公司最終推出其高速公路充電網(wǎng)絡(luò)Trans-Canadian，預(yù)計(jì)未來(lái)的充電站數(shù)量還將進(jìn)一步增加。
雖然15000座超級(jí)充電站代表著特斯拉公司又創(chuàng)造了一項(xiàng)記錄，但距離其18000座充電站的目標(biāo)還有差距。
新一代Supercharger V3充電站可以有效提高充電功率至250 kW，預(yù)期將會(huì)降低電動(dòng)車平均充電時(shí)間，增加超級(jí)充電站充電網(wǎng)絡(luò)整體容量。
截至目前，還沒(méi)有任何一家汽車制造商像特斯拉一樣，大規(guī)模部署快速充電網(wǎng)絡(luò)。與特斯拉相比，其他汽車制造商在電動(dòng)化方面的解決方案依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，特別是在價(jià)格方面。
隨著Supercharger V3超級(jí)充電站的部署，Gigafactory 2工廠產(chǎn)能的全部釋放，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)將會(huì)迎來(lái)令人振奮的2020年。
隨著ModelY系列電動(dòng)車上市，特斯拉公司在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的壓力將會(huì)進(jìn)一步加大。因此，增加更多的充電站和充電網(wǎng)絡(luò)容量，是特斯拉公司不得不考慮解決的問(wèn)題。
特斯拉在華充電站突破300座
近日，特斯拉在我國(guó)正式建成第300座超級(jí)充電站，首個(gè)Supercharger V3超級(jí)充電站也正在建設(shè)中。
上月有媒體報(bào)道，由于Gigafactory 3工廠開始批量生產(chǎn)，特斯拉計(jì)劃在預(yù)期的汽車銷量增長(zhǎng)到來(lái)之前，在我國(guó)大規(guī)模擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
截止目前，特斯拉公司的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了中國(guó)國(guó)內(nèi)140多座城市，超過(guò)2200個(gè)超級(jí)充電站已經(jīng)投入運(yùn)行，超過(guò)2100個(gè)充電樁開始使用。特斯拉已經(jīng)在中國(guó)編制成了一個(gè)非常密集的充電網(wǎng)絡(luò)。最近又在北京、成都、深圳、上海、廣州等地新增了至少五座充電站。
我國(guó)成為繼北美地區(qū)之后，特斯拉新一代Supercharger V3超級(jí)充電站的第二個(gè)落腳地。充電站選址地為上海金橋，這里是特斯拉超級(jí)工廠所在地。目前，這座充電站正在進(jìn)行升級(jí)改造，預(yù)計(jì)明年會(huì)投入運(yùn)行。
特斯拉聯(lián)手EVgo 部署充電連接器
此外，美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商EVgo近日對(duì)外宣布，公司正在全國(guó)范圍內(nèi)的公共充電站網(wǎng)絡(luò)與特斯拉展開合作，后者將會(huì)在這些充電站安裝其電動(dòng)車充電專用連接器。
在歐洲地區(qū)，特斯拉公司為Model 3電動(dòng)車提供了CCS插頭，并且為其他汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車提供CCS適配器。這一方案讓歐洲地區(qū)的特斯拉電動(dòng)車用戶能夠在大多數(shù)第三方充電站輕松充電。
但在美國(guó)，與大多數(shù)使用CCS或CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的其他電動(dòng)車制造商不同，特斯拉一直在使用自己的專用連接器，并且尚未提供CCS適配器。雖然特斯拉公司也提供CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的適配器，但是電動(dòng)車充電市場(chǎng)卻更傾向于使用CCS適配器。
這導(dǎo)致特斯拉電動(dòng)車用戶無(wú)法在使用最新CCS適配器的快速充電站進(jìn)行充電，比如Electrify America公司和EVgo公司旗下充電站。
但現(xiàn)在，EVgo公司宣布已經(jīng)在自己的5座充電站集成了特斯拉公司專用充電連接器。此舉使其成為首個(gè)在美國(guó)擁有特斯拉充電連接器的公共充電站。
據(jù)了解，EVgo公司的新項(xiàng)目計(jì)劃在舊金山市所有下屬公共充電站集成特斯拉充電連接器。預(yù)期該項(xiàng)目2020年將會(huì)在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)推廣。該公司在美國(guó)擁有超過(guò)750座快速充電站。
EVgo公司充電站集成的特斯拉充電連接器將會(huì)給用戶提供單次充電30分鐘續(xù)航 90英里的充電能力。按充電時(shí)間收費(fèi)，不增加其他額外費(fèi)用。
據(jù)了解，首批安裝特斯拉充電連接器的EVgo充電站位于舊金山市區(qū)Whole Foods超市附近。EVgo已證實(shí)其正在與特斯拉展開項(xiàng)目合作。
電池網(wǎng)微信
