美麗中國建設(shè)的推進(jìn)使得生態(tài)環(huán)保行業(yè)獲得了快速發(fā)展的機(jī)遇。實(shí)際上,近年來環(huán)保問題得到高度重視,社會(huì)資本介入的廣度和深度在不斷提高,資本市場(chǎng)中環(huán)

美麗中國建設(shè)的推進(jìn)使得生態(tài)環(huán)保行業(yè)獲得了快速發(fā)展的機(jī)遇。實(shí)際上,近年來環(huán)保問題得到高度重視,社會(huì)資本介入的廣度和深度在不斷提高,資本市場(chǎng)中環(huán)保類股票已成為十分活躍的題材。

生態(tài)環(huán)保行業(yè)加速升溫的態(tài)勢(shì)從陸續(xù)出臺(tái)的政策上可見一斑。繼2013年和2014年先后出臺(tái)的“大氣十條”和新《環(huán)保法》之后,2015年4月1日至10月1日的7個(gè)月時(shí)間里,包括“水十條”、《關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見》、《生態(tài)文明體制改革總體方案》等生態(tài)環(huán)保行業(yè)相關(guān)文件陸續(xù)出爐,而編制工作已近尾聲的“土十條”也有望出臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士指出,之前環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入和回報(bào)不成正比,不被市場(chǎng)資金所青睞,但目前很明顯,環(huán)保產(chǎn)業(yè)邏輯正在生變,在諸多行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的難題時(shí),生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)是難得地產(chǎn)能不足的行業(yè)。2016年生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)有望享受更多政策紅利。政策密集落地勢(shì)必帶來生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)大量項(xiàng)目訂單,相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)將是水到渠成的事。

考慮到“十三五”期間環(huán)保投資力度強(qiáng)化的確定性正在提高,環(huán)保產(chǎn)業(yè)年增速有望達(dá)到20%以上,增長(zhǎng)空間較大。同時(shí),傳統(tǒng)的生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)是以治理為主,其僅能緩解環(huán)境污染。而未來我國將進(jìn)入生態(tài)環(huán)境的重構(gòu)階段,環(huán)保產(chǎn)業(yè)將升級(jí)為生態(tài)產(chǎn)業(yè)。

商務(wù)部副部長(zhǎng)高燕11月29日表示,“十三五”期間,綠色發(fā)展將成為引領(lǐng)中國全面建成小康社會(huì)的五大發(fā)展理念之一,節(jié)能環(huán)保全社會(huì)的投資規(guī)模有望達(dá)到17萬億元,這將助推中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)發(fā)展。

“‘十三五’期間我國環(huán)保投入會(huì)由中央、地方政府和社會(huì)資本三部分構(gòu)成。而社會(huì)資本被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為將成為投資中占比最大的部分。”國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)李佐軍透露。

在生態(tài)修復(fù)與PPP雙推動(dòng)下,生態(tài)環(huán)保行業(yè)將迎來逾10萬億市場(chǎng)空間,一些市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健且兼具擴(kuò)容空間的環(huán)保子行業(yè)也受到業(yè)界關(guān)注,不少上市公司更是對(duì)此厲兵秣馬。

東方園林是國內(nèi)園林行業(yè)的龍頭,今年以來公司已并購了多家企業(yè)進(jìn)入固廢和水務(wù)領(lǐng)域,業(yè)務(wù)向生態(tài)環(huán)保大舉轉(zhuǎn)型。公司董事長(zhǎng)何巧女告訴中國證券報(bào)記者,對(duì)于水處理、固廢處理等具備爆發(fā)潛力且“十三五”投資確定性相對(duì)較高的子行業(yè),是公司未來在環(huán)保領(lǐng)域重點(diǎn)布局的部分。未來兩年公司還將在環(huán)保行業(yè)內(nèi)做200億元的并購,成為多個(gè)細(xì)分行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。

而原先就已經(jīng)在環(huán)保領(lǐng)域深耕的上市公司,隨著下游的預(yù)期確定性增強(qiáng),公司對(duì)未來的業(yè)績(jī)也是高看一線。“今年公司PPP項(xiàng)目全面開花,已經(jīng)進(jìn)入了很多新的區(qū)域。這種社會(huì)資本與地方政府合資的模式,就像一場(chǎng)婚姻,需要雙方未來二三十年在理念、想法上互相磨合,達(dá)成一致。過去做BOT是單個(gè)項(xiàng)目,現(xiàn)在碧水源PPP項(xiàng)目是與一座城市的多個(gè)項(xiàng)目合作,形成多贏格局。現(xiàn)在公司的PPP項(xiàng)目已經(jīng)覆蓋全國100多個(gè)城市。”作為水務(wù)領(lǐng)域最早嘗試PPP模式企業(yè)之一的碧水源董秘何愿平向中國證券報(bào)記者表示。

值得注意的是,“十三五”時(shí)期有望建立全國統(tǒng)一的實(shí)時(shí)在線環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),建立覆蓋所有固定污染源的企業(yè)排放許可制,這將為環(huán)境監(jiān)測(cè)企業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性利好。

“眼下我國環(huán)境監(jiān)測(cè)行業(yè)的最大癥結(jié)在于無法開展垂直管理。而“十三五”時(shí)期將加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管,隨著未來生態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,對(duì)監(jiān)測(cè)行業(yè)來說,這有望帶來25億元新建站點(diǎn)投資,并進(jìn)一步打開包括現(xiàn)有1400個(gè)國控站點(diǎn)的第三方運(yùn)維服務(wù)市場(chǎng)。”北京 雪迪龍 科技股份有限公司董事長(zhǎng)敖小強(qiáng)告訴中國證券報(bào)記者。

“公司正在積極布局環(huán)境監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù),將超低濃度排放、VOCs監(jiān)測(cè)、智慧環(huán)保和重金屬監(jiān)測(cè)列為重點(diǎn)布局領(lǐng)域。”敖小強(qiáng)稱,“具體而言,公司以監(jiān)測(cè)為主線,通過不斷收購、參股、合資等方式來完善產(chǎn)業(yè)布局,橫向涵蓋空氣、水質(zhì)、VOCs排放等監(jiān)測(cè)技術(shù),縱向則延伸至環(huán)境治理、環(huán)境信息和環(huán)境大數(shù)據(jù)領(lǐng)域來打造一個(gè)綜合性的智慧環(huán)保平臺(tái)。”

業(yè)內(nèi)人士表示,在市場(chǎng)作為資源配置的決定性因素的當(dāng)下,生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化機(jī)制也將在“十三五”期間逐步構(gòu)建完善。財(cái)稅體制改革、PPP的推廣、第三方治理的推進(jìn)、資源環(huán)境稅體系的構(gòu)建;以及排污權(quán)、碳排放權(quán)、水權(quán)交易等環(huán)保交易的增長(zhǎng),循環(huán)經(jīng)濟(jì)的落實(shí)等將值得重點(diǎn)期待。

新能源汽車涌大潮

如果說環(huán)保產(chǎn)業(yè)勢(shì)必在2016年呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)已然貫穿2015年全年。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展由上至下拓展,2016年對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言依然是一個(gè)政策和產(chǎn)業(yè)大年。

數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入2015年以來,受業(yè)績(jī)和政策雙輪驅(qū)動(dòng),A股新能源汽車和鋰電池板塊的漲幅分別高達(dá)111%和144.55%,可見資金對(duì)其青睞程度。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不負(fù)眾望,借助政策利好加之品牌崛起,我國新能源汽車數(shù)量現(xiàn)已躍居全球第一,2015年1至10月市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)20.69萬輛,同比增長(zhǎng)300%;月度產(chǎn)量持續(xù)創(chuàng)新高,呈加速上揚(yáng)態(tài)勢(shì):1月為6599輛,5月以來持續(xù)超過萬輛,9月為3.28萬輛,10月大幅增至5.07萬輛。

在新能源汽車市場(chǎng)形勢(shì)一片大好的背景下,各上市公司也加大了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐,特別是動(dòng)力電池和充電設(shè)施,成為布局的重中之重。當(dāng)前,已經(jīng)有更多社會(huì)資本投身新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流之中。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網(wǎng)微信
新能源汽車
充電樁
我愛電車網(wǎng)