起訴書中，吉姆西認為，“存在同樣行為的五家企業，被告（財政部）卻特別針對原告做出了不同的處理決定”。 而據鄧學平律師介紹，由于廠房被查封
起訴書中，吉姆西認為，“存在同樣行為的五家企業，被告（財政部）卻特別針對原告做出了不同的處理決定”。
而據鄧學平律師介紹，由于廠房被查封無法繼續生產活動，吉姆西已經遣散職工，公司整體已經陷入停頓。此外，蘇州吳中區財政分局已開始根據財政部相關處理意見，向吉姆西發出新能源補貼資金催繳函件，要求吉姆西“盡快將已撥付的2015年中央財政預撥補助資金4532萬元按原渠道交回，并將整改情況一并上報”。
而根據9月8日財政部公布的《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，財政部認定吉姆西“惡意騙補情節最嚴重”。在點名通報中財政部相關司局還稱：其他企業騙補，是其車輛缺零部件未生產完成；而吉姆西則是根本不具備相應生產能力。通過編造采購、車輛生產銷售等原始憑證和記錄，上傳虛假合格證，違規辦理機動車行駛證等方式，“虛構新能源汽車生產銷售業務”。
業內人士：應嚴厲打擊惡意騙補行為
中國電池網董事長于清教則認為，在法治社會，應該嚴厲打擊惡意騙補這種擾亂市場經濟的行為。雖然此次對騙補企業的處罰較重，但對新能源行業的持續發展來說是件好事。
于清教還指出，新能源騙補最明顯的手段就是虛報數量和有車無電。他還表示，國家、行業政策的制定不能只依靠極小范圍的某些專家，應該集思廣益，寧可政策出臺晚一些，也要盡量周全地考慮政策的可行性和全面性，畢竟試錯的成本也是很大的。否則，朝令夕改會令企業和行業無所適從。
電池網微信
