【投資擴產】
圖/上海恩捷
恩捷股份發行16億元可轉債擴產鋰電隔膜獲批
恩捷股份12月24日午間公告，公司于近日收證監會的批復，核準公司向社會公開發行面值總額16億元可轉換公司債券，期限6年。批復自核準發行之日起6個月內有效。
據悉，可轉債所募資金中的6億元將用于“江西省通瑞年產4億平方米鋰離子電池隔膜項目（一期）”，另外10億元用于“無錫恩捷新材料產業基地項目”，公司擬通過無錫恩捷建設年產5.2億平方米鋰電池隔膜基膜項目和年產3億平方米鋰電池涂覆膜項目。
值得注意的是，5月19日，恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司與韓國鋰電池生產巨頭LGChem簽訂了長達五年的鋰電池隔膜采購合同，合同總金額不超過6.17億美元。（來源：電池百人會-電池網）
中國重汽擬投建智能網聯（新能源）重卡項目 一期或于2021年投用
12月24日，中國重汽（000951）發布公告稱，為積極響應國家及山東省政府大力發展低碳環保的新能源汽車產業的號召，加快新舊動能轉換，提升企業競爭力。經認真研究，公司擬投資建設智能網聯（新能源）重卡項目。
根據中國重汽集團設計研究院出具的《中國重汽集團濟南卡車股份有限公司智能網聯（新能源）重卡項目可行性研究報告》，該項目擬新增固定資產投資61.14億元，其中一期項目擬新增固定資產投資30億元。投資由公司自籌資金解決。
該項目采用“整體規劃、分期實施”的原則，擬分三期實施完成，其中一期預計于2021年投入使用。項目建成后，預計將建成達產年銷售收入576.75億元，年創造利潤22.39億元，年上交國家增值稅、銷售稅金附加及所得稅16.39億元。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
2019年新能源電池行業收購并購事件盤點：數量和交易金額雙雙縮水
電池網根據證監會公開資料統計，截至12月25日，2019年上市公司并購重組審核委員會共公布70次并購重組會議審核結果，其中已審核114家，96家過會，過會率約為84%。而2018年證監會并購重組委共計審核144單重組交易，共涉及137家企業，123家過會，過會率為85.42%。
其中，在新能源電池領域，今年收購并購事件數量和交易金額相較于去年均有明顯的縮水。
經電池網不完全統計，2019年在新能源電池領域，交易金額超1億元的收購并購事件有33個，總金額約384.29億元，平均交易金額11.65億元。其中，被收購并購的企業中，鋰電池企業有5家，正極材料企業1家，負極材料企業2家，隔膜企業3家，礦產資源企業8家，電解液企業1家，鋁箔企業1家，設備企業2家，電池回收企業1家；燃料電池企業2家；新能源汽車企業5家，電控企業1家，充電基礎設施企業1家。
而在2018年，電池網統計在內的44個收購并購事件中，公布交易金額的有37個，總金額約875.36億元，平均交易金額23.65億元。被收購并購的企業中，有15家電池及電池系統企業，12家正極材料及上游礦產資源企業，7家新能源車及零部件企業，3家設備企業，2家隔膜企業，還有負極材料、導電劑、電解液、六氟磷酸鋰企業各1家。（來源：電池百人會-電池網）
濰柴動力跨國并購德國ARADEX “補全”燃料電池領域布局
近日，濰柴動力正式對外宣布已完成對德國ARADEX股份有限公司（以下簡稱“德國ARADEX”）的戰略收購。
德國ARADEX是一家誕生于1989年專注于工業及交通運輸行業用電機、電控和電源的研發開發，并擁有新能源商用車用電機控制器、電機、燃料電池DC/DC變換器等產品設計開發和系統集成能力的新能源企業。
就濰柴動力官方表示，此次戰略收購將可以充分發揮雙方協同優勢，共同致力于新能源商用車動力系統的開發和集成工作。
但顯然，這一新能源領域或可更加集中于燃料電池技術領域。且，這并非濰柴動力向這一領域邁進的第一步。在過去的幾年中，濰柴動力先后與我國弗爾賽、德國博世、英國錫里斯動力以及加拿大巴拉德以多種方式形成戰略合作關系，逐漸掌握了氫燃料電池相關的多數技術資源。再加上此次所收購的德國ARADEX，濰柴動力已初步建立起“單電池-電堆-系統-整車”的完整產業鏈，從而助推濰柴動力進一步加快產業升級和結構調整。（來源：蓋世汽車）
華友鈷業擬收購華友衢州15.68%股權
12月21日，華友鈷業（603799）披露發行股份購買資產和募集配套資金方案，所涉及金額分別為8.05億元和8億元。本次交易完成后，華友鈷業將全資持有衢州華友鈷新材料有限公司（簡稱“華友衢州”），同時將助力其三元動力電池產能項目。
公告顯示，華友鈷業本次發行股份擬購買的標的資產為蕪湖信達新能一號投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“信達新能”）持有的華友衢州15.68%股權。根據中聯評估出具的中聯評報字〔2019〕580號《資產評估報告》，截至評估基準日2019年6月30日，華友衢州的股東全部權益價值的評估值為513,044.71萬元。基于上述評估結果，交易雙方協商確定華友衢州15.68%股權最終的交易價格為80,500.00萬元。本次交易完成后，上市公司將持有華友衢州100%股權。
本次交易中，華友鈷業擬采用詢價方式向不超過10名特定投資者非公開發行股份募集配套資金，購買資產的股份發行價格為23.60元/股，募集配套資金總額不超過80,000.00萬元，不超過本次發行股份購買資產交易價格的100%，且發行股份數量不超過上市公司本次交易前上市公司總股本的20%。
本次華友鈷業擬募集配套資金80,000.00萬元，分別用于華友衢州“年產3萬噸（金屬量）高純三元動力電池級硫酸鎳項目”和支付中介機構費用及本次交易相關稅費。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
寧德時代四川宜賓動力電池項目正式開工 總投資不超100億元
據多家媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司位于四川宜賓的四川時代動力電池項目近日正式開工。根據規劃，建成后其動力電池生產線年產能可達30GWh。
9月25日，寧德時代發布公告稱，擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。
項目將分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過 26 個月，項目二期計劃在一期投產后兩年內啟動。項目總占地面積約 1,000 畝，其中項目一期占地約 400畝，項目二期占地約 600 畝，具體用地面積以實際情況為準。（來源：TechWeb）
南方試驗場鳥瞰效果圖
投資21.5億！南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心動工
12月26日，南方（韶關）智能網聯新能源汽車試驗檢測中心項目工作現場會在韶關市新豐縣舉行。
南方試驗場由廣汽集團與韶關市共同建設，項目總占地面積8600畝，投資21.5億，一期投資17.2億。首期預計2023年竣工驗收并投入運營，第二期項目2025年竣工驗收。項目建成后預計將創造就業崗位5000余人，2023年運營初期營業額預為2.5億元/年，2031年營業額可達10億元/年，項目帶動總收入可達20億元/年，創造稅收3億元/年。
2019年1月，廣汽集團與廣東韶關市、新豐縣在廣汽中心簽署了合作備忘錄，計劃在韶關市新豐縣建設以新能源、智能網聯、無人駕駛試驗為特色的開放型、綜合型的汽車試驗中心。經過近一年的緊張籌備，目前，南方試驗場項目已具備動工條件。項目開工建設，標志著廣汽與韶關合作建設汽車試驗基地邁出了重大的、實質性的步伐，建成后將成為世界一流，國內領先的汽車整車檢測中心。（來源：廣汽集團）
深圳達仁集團年產1.5萬噸動力電池負極專用銅箔項目開工
12月20日，深圳達仁集團年產1.5萬噸動力電池負極專用銅箔項目在鳳縣開工。這是鳳縣四季度開工建設的第19個重大招商引資項目。市委副書記吳鐵宣布項目開工。
據了解，該項目占地50余畝，計劃投資10.48億元，產品主要應用于消費電子、動力汽車及儲能三大領域。項目采用密閉式生產模式，生產過程零排放，對空氣零污染，生產成本降低30%以上，完成全部工序的人數節省了50%，生產效率大幅提升。該項目建成后，可安排就業崗位300余個，形成1.5萬噸專用銅箔的年生產能力，預計每年可實現銷售收入18億元，利稅2億元。（來源：寶雞日報）
總投資12億元！恒天智電客車項目首輛新能源客車成功下線
12月26日上午，衡陽市白沙洲工業園恒天智電南方總部基地里熱鬧喜慶，該市首輛“雁城牌”新能源客車整車下線，標志著衡陽人“新能源整車夢”實現。
近年來，衡陽市堅持興產業、強實體，大力實施工業經濟“3311”戰略，著力優化營商環境，8大千億產業集群悉數落地達產見效。尤其是新能源汽車產業，成為衡陽工業發展換道超車的有力助推器。恒天智電客車項目作為衡陽新能源汽車產業的代表，總投資12億元，可實現年產3000輛新能源客車及1000輛新能源專用車，還將引進新能源電池、驅動電機等核心零部件在衡陽設廠，帶動相關產業實現產值300億元以上。（來源：湖南日報）
【公司訂單】
8366萬元！融捷股份簽下威華股份鋰精礦購銷協議
12月25日晚間，融捷股份（002192）公告稱，近日，公司與廣東威華股份有限公司簽署了鋰輝石精礦購銷協議及補充協議，向后者銷售鋰精礦產品，合同交易標的為甲基卡鋰精礦，合同涉及金額為8366萬元。
公開資料顯示，融捷股份主要以鋰電材料產業鏈為主體，經營新能源材料行業相關業務，包括鋰礦采選、鋰鹽及深加工、鋰電設備等。旗下子公司融達鋰業具體從事康定甲基卡鋰輝石礦采選業務，持有位于世界第二大、亞洲第一大的甲基卡鋰輝石礦區康定甲基卡鋰輝石礦134號脈采礦權證，礦山保有儲量為2899.5萬噸，證載開采規模為105萬噸/年，采礦面積1.14平方公里，平均品位1.42%，全露天開采，現為國內最優質的鋰礦資源。
今年6月，融達鋰業礦山迎來正式復產，據融達鋰業總經理呂斌介紹，投產后，預計今年將產出鋰精礦3萬噸左右；完整生產年度，將產出鋰精礦約7-8萬噸；鋰礦采選擴產至105萬噸/年后，預計將生產精礦20萬噸/年左右。（來源：電池百人會-電池網）
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