12月28日下午，全球首條“超級公路”亮相濟南。據悉，這條超級公路是全球首條光伏高速路，位于南繞城，試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，鋪設主行車道和應急車道。
據了解，光伏路面只要曬太陽就能發電，冬天能夠實現電熱轉換，同步融化路面積雪，未來車開在上面就能充電。
據悉，全球首條光伏高速路試驗段位于南繞城，全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，鋪設主行車道和應急車道。主行車道寬度3.75米，其中光伏路面占寬3米。應急車道寬度3米，其中光伏路面占寬2.44米。光伏路面鋪設凈總面積為5875平方米，分布式并網發電裝機容量峰值功率817.2千瓦，預計年發電量約100萬千瓦時。
該路段設計荷載采用現行國家公路標準；設計使用年限參照瀝青路面設計規范標準15年；設計承載能力為2400萬次ESAL等效標準軸載。設計使用壽命、路用性能各項指標均高于現有瀝青混凝土路面。
該試驗路段已經實現發電及并入國家電網，國家關于太陽能綠色能源出臺了很多政策，一直是鼓勵發展，為綠色能源大開綠燈。
從經濟效益分析，以我省為例，全省已通車高速公路5700公里，緊急停車帶和外側行車道總面積為6696萬平方米，鋪設路面光伏設備后，年發電量156億度，發電效益152億元，年減排二氧化碳1550萬噸，減排效益46億元，直接效益198億元，如全路幅鋪設，則效益更為可觀。
該試驗段年發電能力約為100萬度/年，已實現的功能有為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應，余電上網。即將開展的功能集成有電子標志標線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯網覆蓋、大數據集成與分析。
齊魯交通發展集團相關負責人表示，根據試驗段通車后的運行情況及后期產業技術的發展情況，光伏路面的效益是樂觀的，應用前景是非常廣闊的，隨著技術的逐漸成熟，必然會推廣應用。
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