財(cái)政部網(wǎng)站30日消息，為保持政策連續(xù)性，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案，現(xiàn)公開征求意見。
根據(jù)方案，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。其中：純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車按照能量消耗量、純電動(dòng)專用車按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補(bǔ)助的方式。
分析人士表示，考慮到新能源汽車（特別是大中型客車）本身就是大容量超級(jí)電容器的重要應(yīng)用市場，此次補(bǔ)貼政策的出臺(tái)勢必成為推動(dòng)超級(jí)電容器行業(yè)向前發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?nbsp;
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)預(yù)測，2013中國超級(jí)電容器市場規(guī)模預(yù)計(jì)約為19.2億元人民幣，2016年則將增至33億元人民幣，年均增長率在20%左右。
從技術(shù)相關(guān)性來看，在內(nèi)燃機(jī)車的電起動(dòng)系統(tǒng)中采用超級(jí)電容器輔助起動(dòng)裝置，具有非常高的功率密度，因此能較好地滿足電動(dòng)汽車在起動(dòng)、加速、爬坡時(shí)對(duì)功率的需求，若與動(dòng)力電池配合使用，還可以減少大電流充放電對(duì)電池的傷害，延長電池的使用壽命，并具有非常高的能量回收率。
在市場供應(yīng)方面，出于對(duì)未來應(yīng)用前景的看好，近幾年來參與到這一市場競爭的廠商日益增多，作為典型的資本密集型產(chǎn)業(yè)，超級(jí)電容器正處于快速發(fā)展的階段，除了要在關(guān)鍵技術(shù)上(如：電極、電解質(zhì)和隔膜材料等)繼續(xù)取得突破之外，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以達(dá)到較佳的規(guī)模效益，降低使用成本，以及深入了解不同行業(yè)的應(yīng)用需求，開發(fā)有針對(duì)性的技術(shù)解決方案，這些都是目前廠商們在市場競爭中的著力點(diǎn)。
而且從近期新能源汽車市場的發(fā)展動(dòng)向看，隨著新能源汽車需求量的攀升，超級(jí)電容市場規(guī)模也快速擴(kuò)容。
深圳市今朝時(shí)代新能源技術(shù)有限公司董事兼常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)顕鴳c分析道，從市場新增容量來看，隨著“十城千輛”新能源汽車推廣結(jié)束于今年3月，新能源客車的補(bǔ)貼在上半年將用完，預(yù)計(jì)2013年新能源客車的補(bǔ)貼額度還將繼續(xù)增加，新能源客車的銷量將超過此前補(bǔ)貼計(jì)劃的5000輛。另一方面，今年6月“國十條”提出加快淘汰“黃標(biāo)車”，各地政府也紛紛推出細(xì)則在規(guī)定期限內(nèi)淘汰“黃標(biāo)車”，這將在未來三年內(nèi)創(chuàng)造出63萬輛大中客車的更新需求，而新能源客車則成為重要的乘用客車市場補(bǔ)缺及發(fā)展方向之一。
對(duì)資本市場而言，這也意味著超級(jí)電容上市公司將率先市場爆發(fā)中獲益。申銀萬國研報(bào)也指出，超級(jí)電容可以廣泛應(yīng)用于輔助峰值功率、備用電源、存儲(chǔ)再生能量、替代電源等不同的應(yīng)用場景，在工業(yè)控制、風(fēng)光發(fā)電、交通工具、智能三表、電動(dòng)工具、軍工等領(lǐng)域具有非常廣闊的發(fā)展前景。一旦汽車等應(yīng)用打開，市場將迎來快速的爆發(fā)。
目前A股市場上，具備超級(jí)電容概念的個(gè)股主要有：江海股份、風(fēng)華高科、深圳惠程、銅峰電子、法拉電子等。
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