海太陽陳興榮：中國能否誕生百億產值電池芯企業(yè)？

    目前中國有數百家大大小小的電池芯生產企業(yè)，是世界上最多電池芯企業(yè)的國家，但中國在世界電池芯領域的市場份額，卻還不到1/3，也尚未誕生百億產值級別的電池芯企業(yè)。

　　日前，深圳海太陽實業(yè)有限公司宣布，其和美國合作伙伴聯(lián)合研發(fā)的硅基負極鋰電池芯正式量產，新款大容量、高密度的新型鋰電能否確保世界級品牌對于安全性的嚴苛要求，這項創(chuàng)新能否給中國帶來一家百億產值的電池芯企業(yè)呢？帶著這些問題，筆者采訪了海太陽公司CEO兼CTO陳興榮。

　　好的電池芯廠商必須有足夠多的安全記錄

　　問：我們走進機場，常聽到機場“移動電源不能托運”的提示。目前海太陽研發(fā)出來了新型高密度電池芯，那么使用這種高能量密度電池芯的電池是否安全？

　　陳興榮：從理論上說，電池芯是有可能起火爆炸的，但其在實際使用過程中會不會發(fā)生爆炸、發(fā)生的頻率、會造成什么程度的危害則是不確定的。我們首先要求必須安全可靠度高，然后才是能量密度高，這就好像一個人德才兼?zhèn)渥詈茫暗隆钡闹匾杂忠凇安拧敝稀?/p>

　　正是基于這樣的理念，海太陽首先是一家致力于數千萬級安全性打造的公司，然后才是一家致力于高能量密度原始創(chuàng)新的公司。我們的新型鋰電芯已經解決了安全性問題。我們在推進硅基負極電池芯產業(yè)化的4年時間中，一半以上時間也是用于解決安全性問題。

　　問：那么海太陽是如何做到的？

　　陳興榮：2008年12月，海太陽就在國內電池芯行業(yè)第一個建立了無塵車間。我是學習生物出身，相信肉眼看不見的粉塵顆粒會導致電池芯的安全可靠性問題。當時，我們引進的專家，有理解支持的，更多的是不以為然，認為沒有必要，又很麻煩。但德國Varta和北美黑莓卻從此認證了我們。

　　當然建立無塵車間只是開始。我們在長達7年的時間內，持續(xù)開發(fā)完善安全的化學體系，持續(xù)做安全設計改善與系統(tǒng)建設，持續(xù)做制造系統(tǒng)的安全防呆改善，然后是制程管控系統(tǒng)的完善。外行看我們公司會覺得與其他廠商差別不大，但其實是很不相同的。去年十二月，日本先鋒公司9位日本專家審核，就給我們打了92.2分。一位朋友很吃驚，說日本人給中國公司打分，最多的85，你們竟然得了92.2分？我說，世界排名第一的安全工廠審核公司，也認可我們有十大優(yōu)勢，認證通過。正是因為這樣，我們4年來，締造了7000萬只電池芯的安全記錄。我們的電池芯，如果不刻意人為想辦法破壞，絕對安全。曾經有個人把我們8000毫安時的手機電池用錘子砸掉一角，也只是冒煙。

　　做高端市場需“先期舍，后期得”

　　問：沒想到研發(fā)量產一個生活中這么常見的電池芯，竟然需要這么長的時間。

　　陳興榮：在我們這個行業(yè)，也有很快就推向市場的低端電池芯。但在我看來，低端電池芯與高端電池芯，雖然都是電池芯，但差距大到仿佛就是兩個不同的行業(yè)。

　　做低端產品的客戶采購數量小，沒有忠誠的客戶群，全憑價格打開銷路，沒有品牌或不太擔心品牌信譽度受損。所以，低端客戶把電池芯作為核心常規(guī)部件來對待。十萬只電池的訂單，如果一個報價貴點但安全，另一個價格便宜，但有一兩只會有起火爆炸的可能，做低端的客戶就會毫不猶豫選擇后者。

　　高端終端品牌客戶就不同了。它們所需要的單一型號數量巨大，達到千萬只以上也很常見，如果十萬只中有一只起火爆炸，一個千萬只的型號就可能是100次安全事故，只要一半見諸于報端，用戶就不敢購買了，終端品牌不得不召回產品、賠償用戶、向公眾道歉，這是非常嚴重的事情。所以，高端終端品牌的電池芯的認證和采購，都是各大品牌的中央核心人員把控的，非常謹慎，認證過程非常長而復雜，首先它會要求你得有足夠數量的安全記錄，然后才審核你的設計與支持體系安全性。一個高端電池芯品牌，需要平均7年的安全性打造期，必須締造足夠多的安全記錄，最好是一億只以上。

　　高端市場就要把千萬級的小概率安全事件杜絕掉，把安全做到極致，理念、標準和方法，與低端市場的要求完全不同。高端客戶在審廠時如果理念不合，就不會再往下審了。所以我說，低端與高端，在電池芯行業(yè)，仿佛是兩個不同的行業(yè)，而不只是同一行業(yè)的兩個不同市場。

　　問：有沒有可能做得像山寨一樣便宜，像日韓一樣安全？

　　陳興榮：我們像日韓一樣安全，而且顛覆了日韓的成本，便宜三分之一以上。但是，我們還是沒有辦法像山寨那樣便宜。品質，總是有最低限度品質成本的。價廉物美，總是有限度的。

　　問：為什么進入高端市場需要7年之久，有沒有可能先做低端，然后再做高端？

　　陳興榮：通常做工業(yè)，都是這樣的：投入一定的資金，做成產品，打開銷路，開始賺錢，然后做成世界品牌大客戶，賺更多的錢。可是，在電池芯行業(yè)，你首先就得選擇是定位高端市場，還是定位低端市場。一旦選擇低端或高端，做電池芯的起點就不一樣了，標準、方式、方法、產品體系和整個系統(tǒng)，都不是同一性質。低端做大了，想轉化到高端，那得脫胎換骨才行。迄今為止，先定位做低端，做大了再進高端的有，但沒成功的。

　　電池芯是特別難的一個部件，你得把危險源做成絕對的安全品，才能進入高端市場。別的部件，只做可靠性審核、測試與評價，允許百萬分之幾的不良。電池芯卻要加上苛刻的安全性審核評價。百萬分之幾的不安全，對于世界品牌來說，也是不可接受的。因為這意味著終端品牌一年要產生數百起安全事故。而且不可以通過測試來判斷電池芯的安全性。測試只能確認樣品安全。樣品安全，不意味著數千萬只的安全性。核心問題是幾千萬分之一的小概率不安全事件，也不能發(fā)生。這是非常苛刻的。

　　因此，世界品牌有個基本的做法，就是讓供應商做上若干年，然后來做市場調查，看看產品是否安全。如果是的，再來審核，看這安全性是否真有系統(tǒng)保障。也就是說，要進入世界級品牌市場的，就得在世界級品牌市場之外熬上若干年，這些世界級品牌再來看你行不行。你就熬吧，就付出各種代價吧。你不能像低端產品那樣去掙眼前的那點錢。你得用心打造產品安全性，締造安全記錄，顛覆成本，原始創(chuàng)新，持續(xù)的熬。這時間，據統(tǒng)計平均得7年。這正如白居易詩詞里寫的那樣，“試玉要燒三日滿，辨才須待七年期”。