“人才資產(chǎn)才是最重要的”
問：對比亞迪來說，什么是核心資源
答：其實(shí)人才資產(chǎn)才是最重要的。假如我要投資公司，固定資產(chǎn)像房子、機(jī)器等都不是最重要的，我會更看重它有多少工程師、專利。
中國最具人才優(yōu)勢，組織好，就可以將人的力量變成技術(shù)。工程師愿意搞研究，創(chuàng)造社會需要的技術(shù)與產(chǎn)品。我們的工程師會研究更多中國急需、世界也急需的產(chǎn)品。
比如說電動車，現(xiàn)在國家有這么好的政策，市場增長這么快，但是如果你現(xiàn)在才做肯定來不及，必須看準(zhǔn)技術(shù)方向，提前儲備一批技術(shù)人才。未來比亞迪還會有很多新技術(shù)。
“這樣一個‘百年機(jī)遇’，當(dāng)然要牢牢抓住”
問：我們注意到，您稱華為是“老大哥”，華為研發(fā)投入一年近600億元，請問比亞迪的科研投入情況
答：我們?nèi)ツ隊(duì)I收大概800億元，研發(fā)投入占4%到5%，有三四十億元，和華為的差距蠻大。
不過新能源車在中國剛興起，這樣一個“百年機(jī)遇”當(dāng)然要牢牢抓住，我相信未來幾年比亞迪會高速成長。我們還有手機(jī)代工、電池、太陽能、儲能，不同產(chǎn)品線都在往前走。深圳也給了一個很好的平臺，我們借這個平臺走向國際。
“創(chuàng)新的主體是人，但更大因素是市場環(huán)境”
問：深圳走向創(chuàng)新驅(qū)動，創(chuàng)新驅(qū)動后面是人才驅(qū)動嗎
答：創(chuàng)新的主體是人，但更大因素是市場環(huán)境，最根本還是靠市場經(jīng)濟(jì)。市場上天天倒掉很多企業(yè)，這種動力會逼迫企業(yè)去創(chuàng)新。如果在一個市場化程度不高的地方，創(chuàng)新動力可能就不會那么足。所以要有一定的環(huán)境，才能形成創(chuàng)新動力，這是一種環(huán)境驅(qū)動。
“車實(shí)現(xiàn)智能化，就變成人的第二空間了”
問：國內(nèi)外不少人在做無人駕駛研究，比亞迪如何布局
答：傳統(tǒng)車和電動車的區(qū)別有點(diǎn)像算盤和電子計(jì)算器。電動車代替?zhèn)鹘y(tǒng)車，除了油被電取代，還可實(shí)現(xiàn)高度智能化，像智能控制、輔助駕駛、互聯(lián)網(wǎng)控制，車就變成人的第二空間了。
手機(jī)用一兩年就可能換掉，車一般都用5年以上。汽車用戶一旦被獲取，可以長時間服務(wù)，就可能獲得利潤，因此很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入汽車領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以提升效率，這些需要傳統(tǒng)汽車企業(yè)學(xué)習(xí)，但是汽車制造有它的復(fù)雜性，比手機(jī)復(fù)雜，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會有一個逐步融合的過程。
“中華民族最顯著的特征就是漢字，為什么不能用”
問：比亞迪新能源車為什么用秦、唐、宋、元這些朝代名字命名
答：我們是一家中國企業(yè)，所以想用中國朝代命名這些汽車。還有一個細(xì)節(jié)，比亞迪車上所有的按鍵都用漢字。中國人要有骨氣和信心：中華民族一個顯著特征就是漢字，為什么不能用車賣到國外，有些人可能覺得中文按鍵不洋氣，可能影響銷量。沒事，出了錯我承擔(dān)，我舍得這點(diǎn)銷量。
“扶上馬，還需送一程”
問：對深圳發(fā)展有什么建議
答：房價太高，勢必造成人才流失，可能影響深圳長期健康成長。
問：有什么政策建議
答：扶上馬，還需送一程。國家電動車戰(zhàn)略非常正確、及時，希望國家能一如既往支持電動車。等它強(qiáng)大后，補(bǔ)貼真的可以沒有，就是一個真正強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)了。（記者李斌、彭勇、熊爭艷、吳雨）
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