電池續航焦慮被夸大 現有電動車將取代馬路上87%的私家車

受續航里程限制的影響,不少電動汽車車主都有“里程焦慮”癥。但麻省理工學院（MIT)研究人員在最新的一項研究中指出，“里程焦慮”被過分夸大。 通過分析美國各地司機的駕駛習慣，麻省理工學院的Jessika Trancik及她的同事得出一項結論，認為目前的電動汽車可以取代馬路上87%的私家車。

此外，研究人員認為如果電池技術仍按照目前的速度發展， 到2020年，電動汽車可以取代馬路上98%的車輛。

在這項研究中， 麻省理工研究人使用了一次充電行駛距離為74英里(約合119公里）、售價為2.9萬美元的日產Leaf。 另外，該研究小組還采用了2009年全美家庭出行調查的數據，并在全美各地采集了GPS行駛里程及燃油經濟性等數據。MIT在這項研究中假定電動汽車車主只會在夜里對車輛進行充電。

研究人員還表示，如果馬路上87%的私家車被換成電動汽車，美國對于化石燃料的依賴程度能夠降低61%。