今年2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，將創(chuàng)立“易奇泰行”合資公司，推出一款共享的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，該車只提供出租服務(wù)，單日費(fèi)用為99元。它將基于QQ平臺(tái)打造的易奇汽車byiVokaOS，是一臺(tái)續(xù)航里程達(dá)到200公里的電動(dòng)汽車。
對(duì)此，新鄉(xiāng)新能電動(dòng)汽車有限公司的董事長(zhǎng)張輝告訴記者，電動(dòng)汽車領(lǐng)域出現(xiàn)新的投資潮，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)肯定是極大促進(jìn)。“如果電動(dòng)汽車總是處于壟斷和保護(hù)中，不利于健康發(fā)展。”上述人士表示。
此外，對(duì)于不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的殺入，張輝認(rèn)為，電動(dòng)汽車有別于傳統(tǒng)汽車的特性，使它最終將發(fā)展成為一個(gè)移動(dòng)的終端平臺(tái)，這是行業(yè)發(fā)展的大方向。
河南電動(dòng)汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
從對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的布局來(lái)看，其實(shí)河南下手非常早，并且憑借多年的發(fā)展，從零部件到整車，從品牌建設(shè)到產(chǎn)業(yè)基地的布局，都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
據(jù)一位行業(yè)人士介紹，目前新能源客車領(lǐng)域，宇通是行業(yè)的領(lǐng)頭羊，而在乘用車與商用車領(lǐng)域，日產(chǎn)、海馬、新能、速達(dá)等企業(yè)也都代表了河南最為先進(jìn)的水平。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，宇通客車以7408輛的新能源客車推廣數(shù)量和1487輛純電動(dòng)客車推廣數(shù)量，成為國(guó)內(nèi)2014年度新能源客車推廣尤其是純電動(dòng)客車推廣的領(lǐng)頭羊，并且行業(yè)占比超過20%。
對(duì)于新能而言，這家新鄉(xiāng)市電動(dòng)汽車的代表企業(yè)曾經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)新的模式而在業(yè)內(nèi)聞名，并且自2011年年底，200多輛出租車已經(jīng)在新鄉(xiāng)街頭跑了3年多。近兩年，新能的電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸打開了省外的市場(chǎng)。
除了乘用車領(lǐng)域，新能已經(jīng)開始向商用車轉(zhuǎn)型，目前物流用車成為其銷售利器。“一輛物流電動(dòng)汽車售價(jià)也就五六萬(wàn)元，如果按每月節(jié)省3000塊錢的油錢來(lái)計(jì)算，不到兩年就省出一臺(tái)車錢。”張輝介紹。
據(jù)悉，新能目前已與河南郵政以及多個(gè)大型物流企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。“做電動(dòng)汽車要適應(yīng)市場(chǎng)化需求，不能單純靠補(bǔ)貼生存。”上述人士介紹。
即便取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但河南電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，之前國(guó)內(nèi)外許多汽車巨頭早已開始在電動(dòng)汽車領(lǐng)域蓄力，只是面臨電池技術(shù)與充電設(shè)備不具備商業(yè)化等問題，而沒有投入量產(chǎn)。
“目前隨著大氣污染以及車企綜合油耗的雙重壓力加大，石墨烯電池及快速充電技術(shù)的突破，這些大型車企已經(jīng)開始將一部分重心放在電動(dòng)汽車上，這將加速電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和淘汰。所以河南的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)一定得抓住機(jī)遇，在2017年前實(shí)現(xiàn)突破，否則，今后再想追趕，非常難。”張輝表示。
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