據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，與往年各類大膽的新概念車型站在鎂光燈下不同，今年日內(nèi)瓦車展上最重要的概念是汽車互聯(lián)。戴姆勒對(duì)汽車互聯(lián)發(fā)表了很多看法，大眾也對(duì)數(shù)字化技術(shù)談的很多。對(duì)于汽車巨頭們來(lái)說(shuō)，他們不打算僅把汽車制造成帶輪子的智能機(jī)。
巨頭紛紛談起汽車互聯(lián)
在日內(nèi)瓦車展上，戴姆勒總裁蔡澈本來(lái)有很多主題可以談，比如其即將上市的銷量主力新C級(jí)，緊湊型SUV車型GLA或者將于秋季上市的S級(jí)Coupe等。不過(guò)在開(kāi)展前夜的會(huì)上，蔡澈很少提及將要參展的車型，而是大談特談奔馳的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——一項(xiàng)被該公司命名為“Mercedes Me”的業(yè)務(wù)。
蔡澈的愿景是將來(lái)汽車能夠無(wú)縫使用云端提供的服務(wù)。在未來(lái)，通過(guò)戴姆勒提供的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)接口，不僅能夠使用汽車共享服務(wù)或打的，還能定位汽車以及預(yù)約保養(yǎng)和進(jìn)行汽車租賃。在提及汽車的數(shù)字化業(yè)務(wù)上，蔡澈不是唯一的一個(gè)。很多汽車生產(chǎn)商都在考慮怎么使智能手機(jī)與汽車進(jìn)行更好的連接，以便吸引年輕消費(fèi)者。
在大眾總裁文德恩看來(lái)，越來(lái)越嚴(yán)峻的汽車尾氣排放規(guī)則以及汽車數(shù)字化方面的進(jìn)步將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，“這將是汽車史上最為激烈的變革之一”，他說(shuō)道。用戶們希望汽車能夠更快改變，“汽車行業(yè)也需要考慮這個(gè)需求”，文德恩說(shuō)道，“是否要把原來(lái)7-8年的汽車周期明顯縮短”。
不過(guò)，把智能手機(jī)與汽車更緊密地連接起來(lái)的愿望也會(huì)導(dǎo)致新的問(wèn)題。智能手機(jī)的進(jìn)步速度比汽車快多了，人們換手機(jī)比換汽車更頻繁。那么汽車該怎么跟上這個(gè)步伐呢？
軟件更新與通用硬件平臺(tái)
車企們紛紛為如何使汽車跟上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的步伐而絞盡腦汁。奔馳給出的方案是提供一個(gè)相對(duì)超前的硬件平臺(tái)，然后通過(guò)對(duì)軟件的升級(jí)來(lái)匹配新技術(shù)的發(fā)展。而大眾的解決方案是模塊化造車，不斷更新相關(guān)模塊來(lái)追趕潮流。
在日內(nèi)瓦車展上，除了展出Aygo等新車之外，豐田也未在汽車互聯(lián)方面落后。“我們的汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)必須付費(fèi)”，豐田的一位員工說(shuō)道。其提供的多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng)徐璈多加上千歐元，而把智能機(jī)與汽車連接在一起的服務(wù)，也需要多付出500歐元左右的代價(jià)。與奔馳奧迪寶馬等公司進(jìn)行獨(dú)自規(guī)劃不同，豐田打算與google和蘋(píng)果合作，直接把其智能機(jī)操作系統(tǒng)內(nèi)置到汽車當(dāng)中。
值得一提的是寶馬，在這次車展上，該公司并未在汽車互聯(lián)方面有明顯動(dòng)作，而是把注意力主要集中到其展出的新車型上。關(guān)于汽車互聯(lián)方面，寶馬CEO萊特霍夫三年前已經(jīng)把其視為中心工作之一，且在去年的法蘭克福車展上說(shuō)了很多關(guān)于汽車互聯(lián)網(wǎng)以及汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面的理念，并通過(guò)寶馬i3進(jìn)行了展示。
電動(dòng)車還是混合動(dòng)力
與前幾次車展相比，純電動(dòng)車概念在日內(nèi)瓦上似乎被冷落了許多，沒(méi)有車企在這方面走的太遠(yuǎn)。相比之下，車企們似乎更為看好兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比及使用便利性的插電式混合動(dòng)力。在這次車展上，大眾帶來(lái)了配備奧迪A3 e-tron動(dòng)力的高爾夫GTE，福特也帶來(lái)了混動(dòng)版蒙迪歐。
當(dāng)然也有例外，比如位于列支敦士登的Nano Flowcell公司便推出了一款可單次充電使用600公里的純電動(dòng)概念車。如果與大熱的汽車互聯(lián)概念相比，則不管是純電動(dòng)車還是混合動(dòng)力，都已經(jīng)不是車企最為優(yōu)先選擇的對(duì)象。未來(lái)汽車將怎么連接起來(lái)，將提供那些服務(wù)，目前說(shuō)起來(lái)還為時(shí)尚早，或許到今年秋舉行的巴黎車展上，我們可以看得更清楚一些。
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