而對(duì)于這一難題，解決問題的曙光也正在出現(xiàn)。據(jù)悉，壟斷電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)五年后，國家電網(wǎng)終于在全國兩會(huì)期間松口全面放開，允許社會(huì)資本與

而對(duì)于這一難題，解決問題的曙光也正在出現(xiàn)。據(jù)悉，壟斷電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)五年后，國家電網(wǎng)終于在全國兩會(huì)期間松口全面放開，允許社會(huì)資本與國網(wǎng)競(jìng)爭，投資建設(shè)充換電設(shè)施。國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞在“兩會(huì)”間隙向媒體表示，為電動(dòng)汽車充電的充換電設(shè)施，將對(duì)社會(huì)“全面開放”。

據(jù)悉，目前，北京、天津、上海已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，北京提出2014年內(nèi)將建設(shè)1000個(gè)公用快充樁，天津計(jì)劃截至2015年建設(shè)6700個(gè)充電樁或充電接口，而上海則計(jì)劃到2015年建設(shè)6000個(gè)以上的充電樁。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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