一線專家支招 主管部門推進
提出“缺乏頂層設(shè)計”的問題后，來自一線的企業(yè)家和研究者提出了相應(yīng)的建議。
王傳福的三條建議具備很強的操作性和針對性。
他的第一條建議是要么把燃油補助改成購車補貼，要么把這一補貼取消，把省下來的錢用于引入電動大巴車，節(jié)能減排；第二條建議是，為純電動出租車和電動大巴建立公共充電站，同時把這個充電站變成私家車的“備胎”，雙方協(xié)同下，既能解決充電投資回報的問題，又能解決私家車缺乏心理安全感的問題；第三條建議則是，將插入式混合動力汽車作為當(dāng)下新能源車進入私人消費市場的首選。
一則可以補充說明的數(shù)據(jù)是：比亞迪雙擎雙模（插電式混合動力）汽車“秦”1～4月累計銷售3294輛，而因產(chǎn)能受限未交付訂單已經(jīng)超過7000輛。比亞迪計劃在2014年銷售秦1.5萬～2萬輛，e6電動車5000輛。
萬鑫銘則建議，各部門之間要協(xié)同發(fā)展形成整體合力，加強新能源汽車聯(lián)席會的作用，打破發(fā)展瓶頸，促進私人需求和消費。
葉盛基則強力呼吁：“政府部門應(yīng)該就有關(guān)節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，密切結(jié)合中國發(fā)展實際、中國汽車行業(yè)發(fā)展實際，去制定適宜的、可行的、可操作的相關(guān)政策和具體的目標(biāo)來加以推進。”
值得注意的是，有關(guān)主管部門也意識到這一點。
4月29日，工信部部長苗圩主持召開了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議第一次會議，發(fā)展改革委、科技部、財政部等18個部門的有關(guān)人員參加了會議。各部門圍繞節(jié)能與新能源汽車發(fā)展中存在的主要問題和困難進行研究討論，提出下一步工作設(shè)想。會議還進一步明確了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》主要任務(wù)的各部門分工。
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