近日對(duì)國(guó)內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，4月份國(guó)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開(kāi)工率為60.31%，與3月的60.45%相比微幅下降。
分析4月各類型鉛蓄電池企業(yè)具體開(kāi)工率，只有起動(dòng)型鉛蓄電池開(kāi)工率有所提高，從3月的61.49%上升至62.46%，漲幅為0.97個(gè)百分點(diǎn)。開(kāi)工率上升主要依靠?jī)煞矫嬉蛩刂危阂皇瞧嚺涮资袌?chǎng)需求較強(qiáng)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)量為189.94萬(wàn)輛，依舊維持在高位。二是起動(dòng)型鉛蓄電池出口增加。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份起動(dòng)型鉛蓄電池共出口151萬(wàn)只，環(huán)比增長(zhǎng)幅度達(dá)到15.37%。從2月份以來(lái)，我國(guó)汽車起動(dòng)型鉛蓄電池出口持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這與國(guó)外汽車銷售走強(qiáng)，鉛錠供應(yīng)緊缺有直接聯(lián)系。摩托車用鉛蓄電池方面則不容樂(lè)觀，企業(yè)普遍反應(yīng)4月處于淡季行情，行業(yè)整體靠降價(jià)促銷來(lái)消化庫(kù)存。
動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)4月開(kāi)工率為51.64%，較3月的52.62%下降0.98個(gè)百分點(diǎn)。4月初以來(lái)，一方面，電動(dòng)自行車電池終端消費(fèi)疲弱，訂單情況環(huán)比出現(xiàn)較大幅度下滑；另一面，隨著鉛價(jià)逐步下探，鉛蓄電池批發(fā)商看空情緒濃厚，紛紛延緩采購(gòu)，減少電池壓貨量。于是動(dòng)力型鉛蓄電池企業(yè)巨頭天能、超威陸續(xù)下調(diào)電動(dòng)自行車用鉛蓄電池價(jià)格，每塊電池下調(diào)2元左右，再次引發(fā)了整個(gè)動(dòng)力型鉛蓄電池行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，一線品牌與二三線品牌幾乎已沒(méi)有差價(jià)，導(dǎo)致二三線品牌的鉛蓄電池廠商銷售壓力增大，部分企業(yè)選擇減產(chǎn)，從而拖累了此類電池企業(yè)的開(kāi)工率。
固定型鉛蓄電池企業(yè)4月開(kāi)工率在三種類型電池中依舊最高，為69.64%，但相較于3月份還是下降了0.17個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)調(diào)研了解，此類型企業(yè)4月國(guó)內(nèi)訂單情況較疲軟，而出口需求有所回升。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月其他鉛蓄電池出口（主要為固定型）985萬(wàn)只，環(huán)比上升了14%。
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